Die B96 spielt eine entscheidende Rolle als Nord-Süd-Verbindung für Reisende, die auf dem Weg zu den beliebten Urlaubszielen Rügen und Usedom sind. Sie zieht täglich bis zu 14.000 Fahrzeuge an und ist damit stark frequentiert. Die lange Diskussion über den Ausbau der Straße hat in den letzten Jahren an Fahrt aufgenommen. Vertreter der IHK Potsdam und der IHK Neubrandenburg fordern unmissverständlich, dass der Ausbau der B96 zur Chefsache der neuen brandenburgischen Landesregierung und des Verkehrsministeriums gemacht wird. Bislang wurden bereits erste Maßnahmen in Oranienburg (Brandenburg), Neustrelitz sowie einem Teil in Neubrandenburg (Mecklenburg-Vorpommern) implementiert, doch es bleibt noch viel zu tun.
Besonders hervorzuheben sind die geplanten Umgehungsstraßen, die als Teil eines umfassenden Ausbauprogramms für die B96 angesehen werden. Diese Projekte sind im Bundesverkehrswegeplan (BVWP) verankert und zielen darauf ab, insbesondere die Orte Löwenberg/Teschendorf, Gransee, Fürstenberg, Weisdin, Usadel und Warlin zu entlasten. Die aktuelle Verkehrssituation ist durch Engpässe und Sicherheitsrisiken gekennzeichnet, was die Dringlichkeit eines zügigen Ausbaus unterstreicht.
Der Ausbau der B96 im Detail
Die Forderungen der IHK sind klar und deutlich: Es muss eine aktualisierte Informationsbroschüre zur Notwendigkeit des Ausbaus an politische Entscheidungsträger versendet werden. Der Planfeststellungsverfahren für die Ortsumfahrung Löwenberg/Teschendorf ist bereits in vollem Gang. Fürstenberg hat eine vom Bundesverkehrsministerium festgelegte Vorzugsvariante für die Linienführung, die den Ausbau weiter vorantreiben wird.
Auf einer Länge von 17,6 km sind sowohl Neubau- als auch Ausbaumaßnahmen vorgesehen, darunter auch ein 2-streifiger Neubau sowie ein 4-streifiger Neubau. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 96,1 Millionen Euro. Bei der künftigen Verkehrsbelastung wird eine Verdopplung auf 600 Kraftfahrzeuge pro Tag bis zum Jahr 2030 prognostiziert. Zudem führt die bisherige Verkehrssituation an bestimmten Stellen, wie in Löwenberg, zu einer höheren Unfallrate als im Bundesdurchschnitt.
Umweltbelange und wirtschaftliche Entwicklung
Die Diskussion um den Ausbau wird jedoch nicht nur durch ökonomische Überlegungen bestimmt. Ein Aktionsbündnis mit dem Namen „B96-Ausbau: So nicht!“ warnte vor den möglichen negativen Auswirkungen auf die Landschaft. Die städtebauliche Bedeutung des Projekts ist jedoch unbestritten. Bürgermeister aus den betroffenen Städten betonen, dass der Ausbau entscheidend für die Lebensqualität und wirtschaftliche Entwicklung der Region sei.
Im Rahmen des BVWP 2030, dessen Grundlage auf einer Bedarfsermittlung basiert, wird auch die Umweltbetroffenheit hoch eingestuft. Kritische Punkte sind beispielsweise die Überquerung von Lebensraumkorridoren und Natura 2000-Gebieten. Dennoch wird erwartet, dass die innerörtlichen Entlastungen signifikant sein werden. Der Bund ist verantwortlich für den Bau und Erhalt der Bundesverkehrswege und verfolgt das Ziel, Planungs- und Genehmigungsverfahren zu beschleunigen, um den Ausbau voranzutreiben.
Die Entwicklungen rund um die B96 verdeutlichen die Herausforderungen und Chancen, die mit dem Ausbau solcher wichtigen Verkehrsverbindungen verbunden sind. Ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Verkehrssicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz bleibt auch künftig im Fokus der politischen Debatten.
