A kerékpárosok abbahagyják a vonatot: A zavart az út körül vírusos!

A kerékpárosok abbahagyják a vonatot: A zavart az út körül vírusos!

Sassnitz, Deutschland - Egy váratlan és mulatságos esemény során a Mecklenburg-Westernia Pomerania kerékpárosok nemrégiben megállították a regionális vonatot, hogy kérjék az utat. Egy ismeretlen kép: A vonaton lévő utasok láthatóan meglepődtek, amikor a legjobb útvonalat kereső motorosok egyszerűen kopogtak a vonat ajtaján. A Spiegel rövid, de rövid, de rövid, de a trazók közötti interakció.

A két kerékpáros nyilvánvalóan helytelenül olvasta el a kártyát, vagy egyszerűen elveszett. Tehát történt, hogy nem haboztak megállítani a regionális vonatot, hogy orientálják magukat. Csak azt lehet feltételezni, hogy a vonat nem volt túl szörnyen elfoglalt ahhoz, hogy valami ilyesmit megengedjen! Ez a spontán fellépés nemcsak hangsúlyozza a kerékpározás fontosságát a régióban, hanem tükrözi a kapcsolódó jelenlegi érdeklődést is.

kerékpárforgalom a fókuszban

kerékpározás egyre népszerűbbé válik Németországban, míg a városok, például Koppenhága és Münster megmutatják, mennyire fontos a kerékpárforgalom a városi mobilitás szempontjából. A Környezetvédelmi Szövetségi Ügynökség Az autórák 30 % -át a Bicycle Travel for Metropolitan területeken változhatják meg. Ez a fejlemény döntő fontosságú, mivel a nagyvárosokban az autóutazások több mint 40 % -a rövidebb, mint 5 km, ahol a kerékpár gyakran a leggyorsabb szállítási eszközöket képviseli.

kerékpározás nemcsak gyakorlati előnyöket, hanem egészséget is kínál. Az egészségügyi szakértők hangsúlyozzák, hogy a napi 30 perces mérsékelt fizikai aktivitás csökkentheti a civilizációs betegségek kockázatát. Ezenkívül a hőszámológép azt mutatja, hogy a kerékpáros projektek gazdasági előnye további kerék kilométerenként akár 1 euró is lehet. Számok, amelyek magukért beszélnek!

Vessen egy pillantást az előnyökre

• A kerékpározás környezetbarát és helyet takarít meg a városokban.
• Kevesebbbe kerül: a kerékpár felhasználási költségei kb. 10 cent / kilométer, szemben az autók több mint 21 centjével.
• A kerékpárforgalom az üvegházhatású gázok kibocsátását személyenként 166 g -os kilométerenként csökkenti a motorizált forgalomhoz képest.
• A városok részesülnek a kerékpáros infrastruktúra alacsonyabb költségeiből a motorizált forgalomhoz képest.

A kerékpározás és a tömegközlekedés közötti kapcsolat szintén ígéretes stratégia a fenntartható mobilitás előmozdítása érdekében. Az olyan kezdeményezések, mint például a nyilvános kerékpár -hitelező rendszerek, tovább csökkenthetik az autóforgalmat, és a városokat élhetőbbé tehetik. A kerékpározás iránti tendenciát már nem kell leállítani, és azt mutatja, hogy a pozitív kerékpáros infrastruktúra és a vonzó kép döntő az elfogadáshoz.

A regionális vonat spontán megállítása nemcsak a kerékpárosok iránymutatásainak kézhezvételével zárult le, hanem lendületként is értelmezhető a kerékpározás további elősegítésére a Mecklenburg-Western Pomerania-ban.