Dviratininkai sustabdo traukinį: painiavos aplink kelią eina virusas!

Dviratininkai sustabdo traukinį: painiavos aplink kelią eina virusas!

Sassnitz, Deutschland - Dėl netikėto ir linksmo incidento Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos dviratininkai neseniai sustabdė regioninį traukinį, kad paprašytų kelio. Nepažįstamas vaizdas: traukinio keleiviai buvo akivaizdžiai nustebinti, kai dviratininkai, ieškantys geriausio maršruto, tiesiog beldžiasi į traukinio duris. spengel trumpajame sąveikoje.

Abu dviratininkai akivaizdžiai buvo neteisingai perskaitę kortelę arba buvo tiesiog pamesti. Taip atsitiko, kad jie nesiryžo sustabdyti regioninio traukinio, kad galėtų orientuotis. Galima tik manyti, kad traukinys nebuvo per daug baisiai užimtas, kad būtų galima leisti kažką panašaus! Šis spontaniškas veiksmas ne tik pabrėžia dviračių sporto svarbą regione, bet ir atspindi susijusius dabartinius interesus.

dviračių srautas fokusavo

Važiavimas dviračiu tampa vis populiaresnis Vokietijoje, o tokie miestai kaip Kopenhaga ir Münster parodo, koks svarbus dviračių srautas yra miesto mobilumo. Remiantis Aplinkosaugos federalinė agentūra Iki 30 % automobilių kelionių gali būti perkelta į dviračių srautą metropolijos vietovėse. Ši plėtra yra labai svarbi, nes daugiau nei 40 % kelionių automobiliais dideliuose miestuose yra trumpesnė nei 5 km, kur dviratis dažnai yra greičiausios transporto priemonės.

Važiavimas dviračiu ne tik suteikia praktinių pranašumų, bet ir sveikatą. Sveikatos ekspertai pabrėžia, kad 30 minučių vidutinio sunkumo fizinio aktyvumo per dieną gali sumažinti civilizacijos ligų riziką. Be to, šilumos skaičiuoklė rodo, kad dviračių sporto projektų ekonominė nauda gali būti iki 1 euro už papildomą ratų kilometrą. Skaičiai, kurie kalba patys!

Pažvelkite į pranašumus

• Važiavimas dviračiu yra ekologiškas ir taupo erdvę miestuose.
• Tai kainuoja mažiau: dviračio naudojimo išlaidos siekia apie 10 centų už kilometrą, palyginti su daugiau nei 21 centais už automobilius.
• Dviračių eismas sumažina šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą 166 g vienam asmeniui kilometrą, palyginti su motorizuotu eismu.
• Miestams naudos iš mažesnių dviračių infrastruktūros išlaidų, palyginti su motorizuotu srautu.

Dviračių sporto ir viešojo transporto ryšys taip pat yra perspektyvi strategija skatinti tvarų mobilumą. Tokios iniciatyvos kaip viešosios dviračių skolinimo sistemos galėtų dar labiau sumažinti automobilių srautą ir padaryti miestus gyvybingesnius. Dviračių sporto tendencija nebeįmanoma sustabdyti ir rodo, kad teigiama dviračių sporto infrastruktūra ir patrauklus vaizdas lemia priėmimą.

Spontaniškas regioninio traukinio stotelė baigėsi ne tik dviratininkų nurodymų gavimu, bet ir gali būti suprantama kaip impulsas toliau skatinti dviračių sportą Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje.