¡Los ministros de Transporte piden un paquete de miles de millones de dólares para infraestructuras modernas!

¡Los ministros de Transporte piden un paquete de miles de millones de dólares para infraestructuras modernas!

La Conferencia de Ministros de Transportes (VMK) cerró sus puertas hoy, 30 de octubre de 2025, en Straubing, Baviera. Un tema central de la conferencia fue la urgencia de que el gobierno federal aumente los recursos financieros para infraestructuras de transporte modernas. Los ministros de los estados federados del norte de Alemania, incluido Mecklemburgo-Pomerania Occidental, han pedido urgentemente compromisos financieros fiables.

En particular, el Ministerio de Transportes de Baviera ha presentado la propuesta de utilizar un fondo federal especial para promover tanto el mantenimiento como la nueva construcción y ampliación de proyectos de infraestructura, así como su digitalización. Baja Sajonia está planificando intensamente la construcción de la A20 y la A39, mientras que Schleswig-Holstein da prioridad a la A20 y la A21. Hamburgo, por el contrario, se centra en la A26 Este, el cruce del Elba y el puente Köhlbrand.

Mecklemburgo-Pomerania Occidental en el punto de mira

Para Mecklemburgo-Pomerania Occidental es de gran importancia la financiación completa de la circunvalación de Wolgast y del puente Peene. Sigue habiendo descontento por la financiación insuficiente de las vías fluviales federales, lo que afecta especialmente a Baja Sajonia y Schleswig-Holstein. Baja Sajonia informa de la necesidad de modernizar más de 30 edificios, incluidas esclusas y canales importantes.

El Ministro de Transportes de Baja Sajonia destaca la necesidad de un programa inmediato de 500 millones para vías navegables. También se está discutiendo una reforma de la formación para el permiso de conducir, cuyos costes para la clase B rondan actualmente los 3.400 euros. Hamburgo ya ha indicado que quiere trabajar en la reforma para reducir costes mediante medidas como reducir el número de preguntas del examen o acortar el examen de conducir.

Desafíos futuros

Otro punto fue el futuro del Deutschlandticket, que tendrá un nuevo mecanismo de fijación de precios a partir de 2027 para reflejar de forma transparente los aumentos de costes. Un ejemplo positivo son los aeropuertos regionales, que esperan el apoyo del gobierno federal. Se destinarán fondos al control del tráfico aéreo, lo que también beneficiará a los aeropuertos regionales de Sylt, Kiel-Holtenau y Lübeck-Blankensee.

En resumen, en el VMK se formuló una dirección clara: se deberían destinar alrededor de 1.800 millones de euros al transporte de mercancías respetuoso con el medio ambiente en los ríos alemanes, para no sólo aliviar los flujos de tráfico, sino también reducir la contaminación ambiental. La próxima conferencia ministerial de marzo de 2026 se centrará una vez más en consolidar estos puntos clave para encontrar soluciones sostenibles a los problemas de movilidad e infraestructura en Alemania.

Queda la esperanza para los habitantes de las regiones afectadas de que las negociaciones políticas conduzcan a una financiación rápida y sostenible que no sólo haga avanzar los proyectos de infraestructura sino que también mejore la calidad de vida de los ciudadanos.

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