Zirchow dans la tourmente : route de contournement du Nord malgré la résistance !

Zirchow dans la tourmente : route de contournement du Nord malgré la résistance !

Le débat sur le contournement de Zirchow atteint un nouveau point culminant. Les habitants réclament depuis des années un allégement du trafic de transit, mais la mise en œuvre de ces plans a mis du temps à venir. Un point central de cette discussion est la route du nord privilégiée par le gouvernement de l'État, qui traverserait même une marais digne de protection. Cette approche se heurte à une forte résistance car les préoccupations environnementales et les opinions des représentants de la communauté jouent un rôle essentiel dans le processus décisionnel.

L’histoire de ces projets remonte à 2018, lorsqu’une grande manifestation a eu lieu devant le parlement du Land de Schwerin. Depuis lors, les habitants de Zirchow font campagne avec véhémence en faveur d'un contournement afin d'améliorer la situation de la circulation. Comme le rapporte le NDR, l'État envisage de mettre en œuvre la variante nord, qui coûtera environ 10 millions d'euros, malgré les inquiétudes. Des réflexions sur la compatibilité environnementale du tracé ont déjà eu lieu, le Thurbruch protégé étant au centre des analyses.

Le problème ne se ressent pas seulement localement. Des membres du groupe de travail sur l'économie et les finances du groupe parlementaire CDU se sont récemment rendus dans la commune pour échanger des idées directement avec l'initiative citoyenne « Groupe de travail sur le contournement de Zirchow ». Wolfgang Waldmüller, porte-parole de la politique économique, a souligné que deux variantes de tracé au nord et trois variantes au sud étaient en cours de discussion. Cependant, la décision du gouvernement de l'État en faveur de la variante nord a suscité le mécontentement des représentants de la communauté, qui préféraient un contournement sud, qui serait plus coûteux mais pourrait être mis en œuvre sans démolir des bâtiments résidentiels.

Demande de solutions alternatives

La situation de la circulation à Zirchow est tendue, surtout pendant les mois d'été. Cela entraîne non seulement des embouteillages, mais met également à rude épreuve la qualité de vie des habitants et du secteur touristique. Waldmüller a averti qu'une solution ciblée doit tenir compte des besoins de la région et du cadre financier. Les citoyens considèrent les difficultés liées à la planification du contournement comme inacceptables. Alors que la Pologne progresse dans la construction du tunnel porcin, le gouvernement du Land poursuit diverses procédures d'approbation pour le contournement de Zirchow.

De nouveaux concepts sont nécessaires pour une mobilité durable qui protège l’environnement et les ressources. Selon le ministère fédéral du Numérique et des Transports, il faut également promouvoir les moyens de transport alternatifs et réduire les transports individuels motorisés. Des stratégies visant à améliorer les infrastructures de transport pour les piétons et les cyclistes devraient être poursuivies systématiquement afin d'obtenir un soulagement à long terme. De telles mesures pourraient également augmenter le trafic public dans la région.

Quelle est la prochaine étape ?

Alors que les discussions sur le tracé et son impact sur l'environnement et les habitants se poursuivent, les citoyens de Zirchow attendent avec impatience la décision de financement du gouvernement fédéral, attendue pour l'été 2025. Il reste à voir si la variante nord sera effectivement mise en œuvre en raison de sa viabilité économique ou si les préoccupations des représentants de la communauté et des écologistes seront entendues. Les habitants de Zirchow sont clairs : il est urgent de planifier des transports durables, qui tiennent compte à la fois des aspects écologiques et économiques.

En résumé, la situation à Zirchow reste un sujet passionnant qui fait l'objet d'un suivi tant au niveau local que national - pour beaucoup, c'est un test sur la manière dont la transition de mobilité, indispensable de toute urgence, peut réellement être mise en œuvre.