Zirchow i kaos: Norra vägen för förbifart trots motstånd!

Zirchow i kaos: Norra vägen för förbifart trots motstånd!

Debatten om Zirchow-förbifarten når ännu en kulmen. Invånarna har efterlyst avlastning från genomfartstrafiken i flera år, men genomförandet av planerna har låtit vänta på sig. En central punkt i den här diskussionen är den nordliga vägen som gynnas av delstatsregeringen, som till och med skulle leda genom ett skyddsvärt kärr. Detta tillvägagångssätt möts av starkt motstånd eftersom både miljöhänsyn och åsikter från samhällsrepresentanter spelar en väsentlig roll i beslutsprocessen.

Historien om dessa planer går tillbaka till 2018, då en stor demonstration ägde rum framför Schwerins delstatsparlament. Sedan dess har folket i Zirchow kämpat häftigt för en förbifart för att förbättra trafiksituationen. Som NDR rapporterar planerar staten att genomföra den nordliga varianten, som kommer att kosta runt 10 miljoner euro, trots oron. Överväganden om ruttens miljöförenlighet har redan ägt rum, med den skyddade Thurbruch som fokus för analyserna.

Problemet känns inte bara lokalt. Medlemmar av CDU:s parlamentariska grupps arbetsgrupp för ekonomi och finans besökte nyligen samhället för att utbyta idéer direkt med medborgarinitiativet "Zirchow Bypass Working Group". Wolfgang Waldmüller, den ekonomiska politiska talesmannen, påpekade att två nordliga och tre sydliga vägvarianter diskuterades. Men delstatsregeringens beslut till förmån för den norra varianten väckte missnöje bland samhällsföreträdare, som föredrog en sydlig förbifart, som skulle bli dyrare men som kunde genomföras utan att riva bostadshus.

Efterfrågan på alternativa lösningar

Trafiksituationen i Zirchow är spänd, särskilt under sommarmånaderna. Detta leder inte bara till trafikstockningar, utan sätter också en belastning på lokalbefolkningens och turistbranschens livskvalitet. Waldmüller varnade för att en riktad lösning måste ta hänsyn till regionens behov och den ekonomiska ramen. Medborgarna upplever svårigheterna med att planera förbifarten som oacceptabla. Medan Polen gör framsteg med svintunneln går delstatsregeringen fortfarande igenom olika godkännandeprocesser för Zirchow-förbifarten.

Det krävs nya koncept för hållbar mobilitet som skyddar miljö och resurser. Enligt förbundsministeriet för digitala frågor och transporter måste också alternativa transportmedel främjas och individuella motoriserade transporter ska minska. Strategier för att förbättra transportinfrastrukturen för fotgängare och cyklister bör eftersträvas systematiskt för att uppnå långsiktig avlastning. Sådana åtgärder skulle också kunna öka den allmänna trafiken i regionen.

Vad händer härnäst?

Medan diskussionen om rutten och dess påverkan på miljön och invånarna fortsätter, väntar invånarna i Zirchow ivrigt på den federala regeringens beslut om finansiering, som väntas sommaren 2025. Det återstår att se om den nordliga varianten faktiskt kommer att genomföras på grund av dess ekonomiska bärkraft eller om oro från samhällsrepresentanter och miljöpartister kommer att höras. Invånarna i Zirchow är tydliga: en hållbar transportplanering som tar hänsyn till både ekologiska och ekonomiska aspekter är akut nödvändig.

Sammanfattningsvis är situationen i Zirchow fortfarande ett spännande ämne som övervakas både lokalt och nationellt – för många ett testfall av hur den akut nödvändiga mobilitetsövergången faktiskt kan genomföras.