Kaos na tirnicah: DB se bori z velikimi zamudami v Berlinu!

Kaos na tirnicah: DB se bori z velikimi zamudami v Berlinu!

Danes, 16. junija 2025, morajo potniki med Berlinom in Stralsundom pričakovati znatne motnje v železniškem prometu. Deutsche Bahn (DB) poroča o okvarjeni signalni omarici, ki povzroča odstopanja v voznem redu. Konkretni učinki so že opazni: lahko pride do zamud ali celo odpovedi povezav za številne vlake na dolge razdalje, vključno s priljubljenimi linijami ICE s postanki v Bernauu, Eberswaldu, Angermündeju in Greifswaldu. Namesto tega bo v Neustrelitzu postavljeno nadomestno postajališče.

kako novice.de Osebje DB je že v službi, da bi čim hitreje odpravili motnjo. Popotnike pozivajo, da se o njihovi povezavi predhodno pozanimajo. V ta namen so na voljo spletna storitev na bahn.de, aplikacija DB Navigator in telefonske informacije o potovanju.

Točnost na tirnicah

Statistika Deutsche Bahn o točnosti je za leto 2023 videti mračna: le okoli 64 odstotkov vlakov na dolge razdalje je prispelo na cilj pravočasno v primerjavi s 65,2 odstotka leta 2022. Približno 36 odstotkov vlakov je imelo vsaj šest minut zamude. Promet DB Regio je bil bistveno boljši, saj so bili vlaki v prvem četrtletju leta 2023 točni med 92 in 93 odstotki. Vendar pa lahko takšne zamude povzročijo uničujoče verižne reakcije v celotnem železniškem omrežju, kot ugotavljajo raziskovalci v Complexity Science Hub. Opozarjajo, da vsaka zamuda praviloma povzroči tudi zamude drugih vlakov.

Te težave se ne odražajo le v statistiki, ampak vodijo tudi do odškodnin. Pri zamudah, daljših od 60 minut, so potniki upravičeni do vračila 25 odstotkov prevoznine, pri zamudah, daljših od 120 minut, pa celo do 50 odstotkov. Leta 2022 je DB potnikom, upravičenim do odškodnin, izplačal skoraj 93 milijonov evrov, kar ustreza okoli 1,8 odstotka prihodkov od medkrajevnega prometa. Za mnoge to ni nepomembna vsota.

Načrtujte škodo v signalni škatli

Drug osupljiv primer sistemskih težav je poškodba kabla v signalni omarici, ki bo od 3. novembra močno omejila promet vlakov do Oberstdorfa. Deutsche Bahn je začel načrtovati popolno prenovo prizadete signalne omarice, ki bi lahko trajala več let. Trenutno se lahko uporablja le en tir na postaji Oberstdorf, kar pomeni, da bo prišlo do obsežnih sprememb voznega reda. V DB zato priporočajo, da se pravočasno pozanimate o povezavah deutschebahn.com obveščeni.

Če povzamemo, lahko rečemo, da trenutne težave v železniškem prometu predstavljajo številne izzive tako za potnike kot za Deutsche Bahn. Vzdrževanje delujočega železniškega prometa ostaja nenehno uravnovešanje, ki od odgovornih zahteva veliko.

Upati je, da bodo tehnične izboljšave, kot je uvedba elektronskih signalnih omaric, v prihodnosti naredile železnice v Nemčiji bolj točne in zanesljive. Sedanje študije kažejo, da bi razširitev obsega železniških povezav lahko privedla celo do izboljšanja točnosti za do 20 odstotkov, kot v BR poročana železniška študija kaže.