Pyöräpolku Pasewalkissa: Gap -sulkeminen varmistaa enemmän turvallisuutta ja mukavuutta!

Pyöräpolku Pasewalkissa: Gap -sulkeminen varmistaa enemmän turvallisuutta ja mukavuutta!

Pasewalk, Deutschland - Pasewalkissa otetaan tärkeä askel pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi, missä Neustrelitzin tienrakennustoimisto aikoo sulkea tärkeän pyörätien aukon. Maanantaista 16. kesäkuuta alkaen aloitetaan lähes 270 metrin pituisen osan työ, joka yhdistää liittovaltion tien 104 lähellä Strasburgia pyörätiellä kohti Anklamia. Tämän toimenpiteen ei pitäisi vain lisätä pyöräilijöiden turvallisuutta, vaan myös vähentää kiertotietä merkittävästi Anklamer Straßen kautta. Noin 246 000 euron sijoitus on Saksan liittotasavallan projekti, jonka suorittaa yritys Eurovia Verkehrbau Neubrandenburgista. Projektin valmistumista haetaan elokuun 2025 lopulla.

Valmistustyö sisältää valaistusmastojen poistamisen ja kaapeleiden jälleenrakentamisen. Sen jälkeen Earthworks, asfalttikiinnityksen asennus ja apulaitoksissa olevat työt ovat suunnitelmassa. Esimerkiksi Bahnhofstrasse -alueelle asennetaan polkupyörävalo pyöräilijän mahdollistamiseksi: tien turvallisen ylityksen sisällä. Rakennusjakson aikana ei voida odottaa suuria liikennerajoituksia, risteyksessä voidaan tarvita vain osittaisia ​​sulkemisia.

Polkupyörän liikenteen turvallisuus keskittymisessä

Tällaisen toimenpiteen tarvetta korostaa pyöräilyn liikenneturvallisuuden haasteet. Nykyinen esimerkki HAMM: sta osoittaa, että piirin kävelymatkoilla olevien onnettomuuksien lukumäärä, etenkin tapauksissa, joissa pyöräilijät ovat, ovat huolestuttavan korkeat. Vakuutuksenantajien (UDV) vuoden 2012 onnettomuuksien tutkimuksen tutkimus on havainnut, että polkupyörien osallistumisen onnettomuudet piirin kävelyretkillä ovat yli kaksi kertaa enemmän kuin liikennevaloissa. Samanlaisia ​​ongelmia voi tapahtua myös Pasewalkissa, jos infrastruktuuria ei laajenneta vastaavasti.

Huolimatta suunnitelluista tuloksista, joiden on tarkoitus edistää pyöräilyä, on tärkeää, että pyöräilijät tuntevat olonsa turvalliseksi ja mukavaksi. Hamm on jo keskustellut siitä, kuinka ympyräoptioiden suunnittelu voidaan optimoida turvallisuuden lisäämiseksi. Asiantuntijat puhuvat suosituksia, kuten välttää pyöreät käännökset, joiden halkaisija on pienempi, ja piirin saarten rakennesuunnittelu nopeuden vähentämiseksi. Myös Pasewalkissa pyöräilijöiden selkeän ja turvallisen liikenteen reitityksen luominen on tärkeintä.

Paikallinen väestö, etenkin pyöräilijät: Sisällä, voi odottaa tulevia muutoksia. Kaupunki ei vain saa houkuttelevuutta, vaan myös panos kestävämpaan liikenteeseen hyvin kehitetyllä pyörätiellä. Muiden kaupunkien onnettomuuksien kaltaisten lukujen tulisi muistuttaa meitä valppauteen, jotta Pasewalk voi toimia edelläkävijänä pyöräilyturvallisuuden suhteen.