Peenebrücke Wolgast: O Chanceler Merz promete soluções rápidas!

Peenebrücke Wolgast: O Chanceler Merz promete soluções rápidas!

Hoje, 4 de novembro de 2025, a região de Wolgast é o foco do planejamento de transportes em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Durante a sua visita de gabinete a Schwerin, o Chanceler Friedrich Merz (CDU) dissipou os receios generalizados de que haveria mais atrasos na construção da Ponte Peene. Anunciou o financiamento de novas construções, o que é um raio de esperança para muitos cidadãos. Mas há algo borbulhando abaixo da superfície.

A Ponte Peene não é apenas uma estrutura, mas um elemento crucial para o desvio de Wolgast. Merz enfatizou que a aprovação final do ministro das finanças ainda está pendente, mas está otimista de que ela acontecerá. Afinal, o projeto já está financiado. No entanto, os custos de construção aumentaram acentuadamente e ascendem agora a impressionantes 500 milhões de euros, o que representa um enorme aumento em comparação com os 140 milhões de euros inicialmente estimados. Uma tal explosão de custos causa inquietação.

Problemas e atrasos de financiamento

O Ministério Federal dos Transportes manifestou as suas próprias dúvidas sobre a relevância dos custos e exige uma nova análise de custo-benefício por parte do estado de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Isto levou ao atraso na adjudicação do contrato. O tráfego no desvio já está circulando em um trecho, mas o núcleo da ponte ainda não está em construção. Estas incertezas fazem com que a conclusão prevista para o final de 2028 pareça um desejo muito ambicioso, e os especialistas duvidam que esta data permaneça realista.

O prefeito de Wolgast, Martin Schröter, disse em voz alta notícias diárias expressou sua incompreensão sobre os atrasos. A Câmara de Comércio e Indústria de Neubrandenburg também criticou duramente a situação. Isto leva o grupo parlamentar da CDU no parlamento estadual de Schwerin a apontar o ministro das Finanças, Lars Klingbeil (SPD), como a principal causa dos atrasos. Há uma exigência crescente de uma rápida revisão da viabilidade económica. No entanto, o ministro da Economia, Wolfgang Blank, considera o projecto económico e já manteve negociações com Berlim.

Análises de custo-benefício: uma necessidade

A nova análise custo-benefício é um passo importante para colocar o projecto numa base sólida. Estas análises avaliam não apenas os custos diretos de construção e manutenção, mas também os custos indiretos, como danos ambientais e impactos sociais. Outro foco está nos benefícios potenciais, tais como poupanças de tempo e melhorias de segurança, que por sua vez também poderiam beneficiar o desenvolvimento económico regional. A base para a avaliação destes projectos é estabelecida por métodos de desconto adequados, onde tanto os aspectos qualitativos como os quantitativos devem ser tidos em conta para se obter uma imagem abrangente, relata bvfs.de.

Nas próximas quatro semanas, o governo federal terá que decidir se abrirá caminho para que o projeto seja aprovado. Isto significa que os responsáveis ​​são obrigados a agir rapidamente para que as ofertas solicitadas não vacilem mais. O administrador distrital de Vorpommern-Greifswald está comprometido com a construção, mas tem pouca influência nas decisões tomadas em Berlim. O dilema em torno da Ponte Peene continua emocionante.

Os desenvolvimentos em torno da Ponte Peene mostram não só a importância do financiamento e do planeamento sólidos para os projectos de infra-estruturas, mas também dos desafios que a política e a administração têm de superar. Só podemos esperar que uma solução surja nas próximas semanas.