Peenebrücke Wolgast: Cancelarul Merz promite soluții rapide!

Peenebrücke Wolgast: Cancelarul Merz promite soluții rapide!

Astăzi, 4 noiembrie 2025, regiunea Wolgast se află în centrul planificării transportului în Mecklenburg-Pomerania de Vest. În timpul vizitei cabinetului său la Schwerin, cancelarul Friedrich Merz (CDU) a spulberat temerile larg răspândite că vor exista noi întârzieri în construcția podului Peene. El a anunțat finanțarea construcției ulterioare, ceea ce este o rază de speranță pentru mulți cetățeni. Dar e ceva care clocotește sub suprafață.

Podul Peene nu este doar o structură, ci un element crucial pentru ocolirea Wolgast. Merz a subliniat că aprobarea finală de la ministrul de finanțe este încă în așteptare, dar sunt optimiști că va veni. Până la urmă, proiectul este deja finanțat. Cu toate acestea, costurile de construcție au crescut puternic și acum se ridică la 500 de milioane de euro impresionante, ceea ce reprezintă o creștere uriașă față de cele 140 de milioane de euro estimate inițial. O astfel de explozie a costurilor provoacă tulburări.

Probleme de finanțare și întârzieri

Ministerul Federal al Transporturilor și-a exprimat propriile îndoieli cu privire la relevanța costurilor și cere o nouă analiză cost-beneficiu din partea statului Mecklenburg-Pomerania de Vest. Acest lucru a dus la întârzierea atribuirii contractului. Traficul pe ocolire se desfășoară deja pe o porțiune, dar miezul podului nu este încă în construcție. Aceste incertitudini fac ca finalizarea planificată la sfârșitul anului 2028 să pară o dorință foarte ambițioasă, iar experții se îndoiesc dacă această dată rămâne realistă.

Primarul din Wolgast, Martin Schröter, a spus cu voce tare știri zilnice și-a exprimat neînțelegerea cu privire la întârzieri. Camera de Comerț și Industrie Neubrandenburg a criticat, de asemenea, aspru situația. Acest lucru determină grupul parlamentar CDU din parlamentul statului Schwerin să-l vizeze pe ministrul de Finanțe Lars Klingbeil (SPD) drept principala cauză a întârzierilor. Există o cerere din ce în ce mai mare pentru o revizuire rapidă a viabilității economice. Totuși, ministrul Economiei, Wolfgang Blank, consideră că proiectul este economic și a purtat deja negocieri cu Berlinul.

Analize cost-beneficiu: o necesitate

Noua analiză cost-beneficiu este un pas important în punerea proiectului pe o bază solidă. Aceste analize evaluează nu numai costurile directe de construcție și întreținere, ci și costurile indirecte, cum ar fi daunele asupra mediului și impactul social. Un alt accent este pus pe beneficiile potențiale, cum ar fi economisirea de timp și îmbunătățirea siguranței, care, la rândul lor, ar putea aduce beneficii și dezvoltării economice regionale. Baza evaluării acestor proiecte este pusă prin metode adecvate de actualizare, unde trebuie luate în considerare atât aspectele calitative, cât și cantitative pentru a obține o imagine cuprinzătoare, rapoarte. bvfs.de.

În următoarele patru săptămâni, guvernul federal va trebui să decidă dacă va deschide calea pentru aprobarea proiectului. Aceasta înseamnă că responsabilii sunt obligați să acționeze rapid pentru ca ofertele solicitate să nu se mai clatine. Administratorul districtual din Vorpommern-Greifswald este angajat în construcție, dar are o influență redusă asupra deciziilor luate la Berlin. Dilema din jurul Podului Peene rămâne incitantă.

Evoluțiile din jurul Podului Peene arată nu doar cât de importante sunt finanțarea și planificarea solidă pentru proiectele de infrastructură, ci și provocările pe care politica și administrația trebuie să le depășească. Nu putem decât să sperăm că în săptămânile următoare va apărea o soluție.