Železniční revoluce 2026: komunity Zachun a Kirch Jesar zůstaly pozadu!

Železniční revoluce 2026: komunity Zachun a Kirch Jesar zůstaly pozadu!

Železnice plánuje od roku 2026 významné změny v síti tras, které se dotknou zejména komunit Zachun a Kirch Jesar. Hlasitý Severní kurýr Regionální expres RE1, který jezdí mezi Schwerinem a Hamburkem, již tyto dvě stanice neobslouží. Místo toho je v plánu v budoucnu zastavit v Holthusenu. Starostové Thomas Rischke (Kirch Jesar) a Christopher Mecklenburg (Zachun) jsou zklamáni nedostatkem komunikace na železnici a obávají se, že jejich komunity zůstanou pozadu.

Se změnami budou zejména školní výlety do Schwerinu trvat výrazně déle, což se setkává s všeobecným nepochopením. Starostové vytýkají, že se o plánech dozvěděli až z dotazu Nordkurier. „Přesun vlaků do neatraktivních časů pro nás činí cestování po železnici ještě méně atraktivní,“ vysvětluje Mecklenburg.

Provozní potřeby nebo omezení nabídky?

Redukce zastávek je součástí celostátní úpravy tras dálkové dopravy s cílem optimalizace železniční dopravy v nejbližších letech. Železnice to zdůvodňuje „provozními potřebami“; Stanice sice uzavřeny nebudou, ale cestující se budou muset od příštího jízdního roku obejít bez spojů. O negativních důsledcích těchto opatření se již pokoušeli železnici přesvědčit starostové a zemský úřad Hagenow, ale zatím neúspěšně.

Změny jsou jen součástí větších plánů, které se dotýkají i dalších aspektů regionální železniční dopravy. Ve spolupráci s Hamburkem a Šlesvickem-Holštýnsko se zemská vláda Meklenburska-Předního Pomořanska rozhodla udělit regionální expresní linku 1, která hledá nového provozovatele na 14 let podle jízdního řádu od prosince 2027 do roku 2041. Očekává se, že DB Regio AG použije nový, moderní vozový park, včetně dvoupatrových jednotek, jak je uvedeno na vláda-mv.de je k přečtení.

Myslitelné reaktivace a pohled do budoucnosti

Tyto velké změny jdou ruku v ruce s celostátní iniciativou na reaktivaci nepoužívaných železničních tratí, která má do roku 2030 výrazně rozšířit železniční síť vdv.de je popsána. Více než 300 železničních tratí by mohlo být znovu aktivováno, aby se mnohá města a komunity znovu napojily na železniční síť. Cílem úsilí je podpora železniční nákladní dopravy a posílení mobility šetrné k životnímu prostředí ve venkovských oblastech.

V regionu Meklenbursko-Přední Pomořansko se zvažuje 11 návrhů na reaktivaci. To by mohlo zlepšit spojení mezi venkovskými oblastmi a metropolitním regionem a zvýšit poptávku po regionální dopravě. V tomto ohledu se teprve uvidí, jak se budou plány na přestavbu železniční dopravy vyvíjet a zda budou dotčené obce náležitě vyslyšeny.