Σιδηροδρομική επανάσταση 2026: οι κοινότητες Zachun και Kirch Jesar άφησαν πίσω τους!

Σιδηροδρομική επανάσταση 2026: οι κοινότητες Zachun και Kirch Jesar άφησαν πίσω τους!

Ο σιδηρόδρομος σχεδιάζει σημαντικές αλλαγές στο δίκτυο δρομολογίων από το 2026, οι οποίες θα επηρεάσουν ιδιαίτερα τις κοινότητες Zachun και Kirch Jesar. Μεγαλόφωνος Northern Courier Το περιφερειακό express RE1, το οποίο εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Schwerin και Αμβούργου, δεν θα εξυπηρετεί πλέον αυτούς τους δύο σταθμούς. Αντίθετα, το σχέδιο είναι να σταματήσει στο Holthusen στο μέλλον. Οι δήμαρχοι Thomas Rischke (Kirch Jesar) και Christopher Mecklenburg (Zachun) είναι απογοητευμένοι από την έλλειψη επικοινωνίας του σιδηροδρόμου και φοβούνται ότι οι κοινότητές τους θα μείνουν πίσω.

Με τις αλλαγές, οι σχολικές εκδρομές στο Schwerin θα διαρκέσουν σημαντικά περισσότερο, κάτι που αντιμετωπίζεται με ευρεία ακατανόηση. Οι δήμαρχοι επικρίνουν το γεγονός ότι ενημερώθηκαν για τα σχέδια μόνο μέσω έρευνας από τη Nordkurier. «Η μετακίνηση των τρένων σε μη ελκυστικές στιγμές κάνει τα σιδηροδρομικά ταξίδια ακόμα λιγότερο ελκυστικά για εμάς», εξηγεί το Mecklenburg.

Λειτουργικές ανάγκες ή μείωση της προσφοράς;

Η μείωση των στάσεων αποτελεί μέρος μιας εθνικής προσαρμογής των δρομολογίων μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων με στόχο τη βελτιστοποίηση των σιδηροδρομικών μεταφορών τα επόμενα χρόνια. Ο σιδηρόδρομος το δικαιολογεί με «λειτουργικές ανάγκες». Αν και οι σταθμοί δεν θα είναι κλειστοί, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να αντέχουν χωρίς συνδέσεις από το επόμενο χρονοδιάγραμμα. Οι δήμαρχοι και το γραφείο Hagenow Land προσπάθησαν ήδη να πείσουν τον σιδηρόδρομο για τις αρνητικές συνέπειες αυτών των μέτρων, αλλά μέχρι στιγμής χωρίς επιτυχία.

Οι αλλαγές αποτελούν μέρος μόνο μεγαλύτερων σχεδίων που επηρεάζουν επίσης άλλες πτυχές των περιφερειακών σιδηροδρομικών μεταφορών. Σε συνεργασία με το Αμβούργο και το Schleswig-Holstein, η πολιτειακή κυβέρνηση του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας αποφάσισε να αναθέσει την περιφερειακή γραμμή express 1, η οποία αναζητά νέο φορέα εκμετάλλευσης για 14 έτη χρονοδιαγράμματος από τον Δεκέμβριο του 2027 έως το 2041. Η DB Regio AG αναμένεται να χρησιμοποιήσει νέο, σύγχρονο τροχαίο υλικό, συμπεριλαμβανομένων διώροφων τροχαίου υλικού. κυβέρνηση-mv.de είναι να διαβαστεί.

Πιθανές επαναδραστηριοποιήσεις και μια ματιά στο μέλλον

Αυτές οι σημαντικές αλλαγές συμβαδίζουν με μια εθνική πρωτοβουλία για την επανενεργοποίηση των αχρησιμοποίητων σιδηροδρομικών γραμμών, η οποία έχει στόχο να επεκτείνει σημαντικά το σιδηροδρομικό δίκτυο έως το 2030 vdv.de περιγράφεται. Περισσότερες από 300 σιδηροδρομικές γραμμές θα μπορούσαν να επανενεργοποιηθούν για να επανασυνδέσουν πολλές πόλεις και κοινότητες στο σιδηροδρομικό δίκτυο. Οι προσπάθειες αποσκοπούν στην προώθηση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών και στην ενίσχυση της φιλικής προς το περιβάλλον κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές.

Στην περιοχή Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία εξετάζονται 11 προτάσεις επανενεργοποίησης. Αυτό θα μπορούσε να βελτιώσει τη σύνδεση μεταξύ των αγροτικών περιοχών και της μητροπολιτικής περιφέρειας και να αυξήσει τη ζήτηση για περιφερειακές μεταφορές. Από αυτή την άποψη, μένει να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα σχέδια για τον επανασχεδιασμό των σιδηροδρομικών μεταφορών και εάν θα ακουστούν σωστά οι πληγείσες κοινότητες.