Révolution ferroviaire 2026 : les communes de Zachun et Kirch Jesar laissées pour compte !

Révolution ferroviaire 2026 : les communes de Zachun et Kirch Jesar laissées pour compte !

Le chemin de fer prévoit d'importantes modifications du réseau routier à partir de 2026, qui concerneront particulièrement les communes de Zachun et Kirch Jesar. Fort Courrier du Nord L'express régional RE1, qui circule entre Schwerin et Hambourg, ne desservira plus ces deux gares. Au lieu de cela, il est prévu de s'arrêter à l'avenir à Holthusen. Les bourgmestres Thomas Rischke (Kirch Jesar) et Christopher Mecklenburg (Zachun) sont déçus par le manque de communication du chemin de fer et craignent que leurs communes ne soient laissées pour compte.

Avec ces changements, les voyages scolaires à Schwerin en particulier prendront beaucoup plus de temps, ce qui suscite une incompréhension généralisée. Les maires critiquent le fait qu'ils n'ont eu connaissance de ces projets que grâce à une enquête de Nordkurier. « Déplacer les trains à des heures peu attrayantes rend le voyage en train encore moins attrayant pour nous », explique Mecklenburg.

Besoins opérationnels ou réduction de l’offre ?

La réduction des arrêts s'inscrit dans le cadre d'un ajustement national des itinéraires de transport longue distance visant à optimiser le transport ferroviaire au cours des prochaines années. Le chemin de fer justifie cela par des « besoins opérationnels » ; Même si les gares ne seront pas fermées, les voyageurs devront se passer de correspondances dès la prochaine année horaire. Les maires et le bureau du Land de Hagenow ont déjà tenté de convaincre les chemins de fer des conséquences négatives de ces mesures, mais sans succès jusqu'à présent.

Ces changements ne sont qu'une partie de projets plus vastes qui touchent également d'autres aspects du transport ferroviaire régional. En coopération avec Hambourg et Schleswig-Holstein, le gouvernement du Land de Mecklembourg-Poméranie occidentale a pris la décision d'attribuer la ligne express régionale 1, qui recherche un nouvel opérateur pour 14 années horaires de décembre 2027 à 2041. DB Regio AG devrait utiliser un nouveau matériel roulant moderne, y compris des unités multiples à deux étages, comme le montre le gouvernement-mv.de est à lire.

Réactivations envisageables et regard vers l’avenir

Ces changements majeurs s'accompagnent d'une initiative nationale visant à réactiver les lignes ferroviaires désaffectées, qui vise à étendre considérablement le réseau ferroviaire d'ici 2030. vdv.de est décrit. Plus de 300 lignes ferroviaires pourraient être réactivées pour reconnecter de nombreuses villes et communautés au réseau ferroviaire. Les efforts visent à promouvoir le transport ferroviaire de marchandises et à renforcer la mobilité respectueuse de l'environnement dans les régions rurales.

Dans la région de Mecklembourg-Poméranie occidentale, 11 propositions de réactivation sont à l'étude. Cela pourrait améliorer la connexion entre les zones rurales et la région métropolitaine et accroître la demande de transports régionaux. À cet égard, il reste à voir comment évolueront les projets de refonte du transport ferroviaire et si les communautés concernées seront correctement entendues.