2026-os vasúti forradalom: Zachun és Kirch Jesar közösségei lemaradtak!

2026-os vasúti forradalom: Zachun és Kirch Jesar közösségei lemaradtak!

A vasút jelentős változtatásokat tervez az útvonalhálózaton 2026-tól, ami különösen Zachun és Kirch Jesar településeit érinti. Hangos Északi Futár A Schwerin és Hamburg között közlekedő RE1 regionális expressz már nem szolgálja ki ezt a két állomást. Ehelyett az a terv, hogy a jövőben Holthusenben álljunk meg. Thomas Rischke (Kirch Jesar) és Christopher Mecklenburg (Zachun) polgármesterek csalódottak a vasút kommunikációjának hiánya miatt, és attól tartanak, hogy közösségeik lemaradnak.

A változásokkal különösen a schwerini iskolai kirándulások tartanak jelentősen hosszabb ideig, amit széles körben értetlenség fogad. A polgármesterek kifogásolják, hogy csak a Nordkurier megkereséséből értesültek a tervekről. „Ha a vonatokat nem vonzó időkre költöztetik, a vasúti utazás még kevésbé vonzó számunkra” – magyarázza Mecklenburg.

Működési igények vagy a kínálat csökkentése?

A megállók csökkentése része a távolsági szállítási útvonalak országos kiigazításának, melynek célja a vasúti közlekedés optimalizálása a következő években. A vasút ezt „üzemi igényekkel” indokolja; Bár az állomásokat nem zárják be, a következő menetrendi évtől az utazóknak csatlakozás nélkül kell beérniük. A polgármesterek és a Hagenow Land hivatal már megpróbálták meggyőzni a vasutat ezen intézkedések negatív következményeiről, de eddig sikertelenül.

A változtatások csak részei a nagyobb terveknek, amelyek a regionális vasúti közlekedés egyéb vonatkozásait is érintik. Hamburggal és Schleswig-Holsteinnel együttműködve Mecklenburg-Elő-Pomeránia tartomány kormánya döntést hozott az 1-es regionális gyorsforgalmi vonal odaítéléséről, amely új üzemeltetőt keres 14 menetrendi évre 2027 decemberétől 2041-ig. A DB Regio AG várhatóan új, korszerű gördülőállományt fog használni, beleértve az emeletes motorvonatokat is, amint az a képen látható. kormány-mv.de el kell olvasni.

Elképzelhető újraaktiválások és pillantás a jövőbe

Ezek a jelentős változások együtt járnak a használaton kívüli vasútvonalak újraaktiválására irányuló országos kezdeményezéssel, amelynek célja a vasúthálózat jelentős bővítése 2030-ig. vdv.de le van írva. Több mint 300 vasútvonalat lehetne újraaktiválni, hogy sok várost és közösséget visszakapcsolhassanak a vasúthálózatba. Az erőfeszítések célja a vasúti teherszállítás előmozdítása és a környezetbarát mobilitás erősítése a vidéki régiókban.

A Mecklenburg-Elő-Pomeránia régióban 11 reaktiválási javaslatot mérlegelnek. Ez javíthatja a vidéki területek és a nagyvárosi régió közötti kapcsolatot, és növelheti a regionális közlekedés iránti keresletet. E tekintetben még várni kell, hogyan alakulnak a vasúti közlekedés átalakítására vonatkozó tervek, és hogy az érintett közösségeket megfelelően meghallgatják-e.