Jernbanerevolusjonen 2026: samfunnene Zachun og Kirch Jesar etterlatt seg!

Jernbanerevolusjonen 2026: samfunnene Zachun og Kirch Jesar etterlatt seg!

Jernbanen planlegger betydelige endringer i rutenettverket fra 2026, som spesielt vil påvirke samfunnene Zachun og Kirch Jesar. Høyt Northern Courier Regionalekspressen RE1, som går mellom Schwerin og Hamburg, vil ikke lenger betjene disse to stasjonene. I stedet er planen å stoppe i Holthusen i fremtiden. Ordførerne Thomas Rischke (Kirch Jesar) og Christopher Mecklenburg (Zachun) er skuffet over jernbanens mangel på kommunikasjon og frykter at lokalsamfunnene deres vil bli etterlatt.

Med endringene vil særlig skolereiser til Schwerin ta betydelig lengre tid, noe som møtes med utbredt uforståelse. Ordførerne kritiserer at de først fikk vite om planene gjennom en henvendelse fra Nordkurier. "Å flytte togene til uattraktive tider gjør togreise enda mindre attraktivt for oss," forklarer Mecklenburg.

Driftsbehov eller reduksjon i tilbud?

Reduksjonen i holdeplasser er et ledd i en landsomfattende tilpasning av fjerntransportrutene med mål om å optimalisere jernbanetransporten de neste årene. Jernbanen begrunner dette med «driftsbehov»; Selv om stasjonene ikke blir stengt, må de reisende klare seg uten forbindelser fra neste ruteår. Ordførerne og Hagenow Land-kontoret har allerede forsøkt å overbevise jernbanen om de negative konsekvensene av disse tiltakene, men så langt uten hell.

Endringene er bare en del av større planer som også berører andre sider ved regional jernbanetransport. I samarbeid med Hamburg og Schleswig-Holstein har delstatsregjeringen i Mecklenburg-Vorpommern tatt en beslutning om å tildele regional ekspresslinje 1, som søker etter en ny operatør for 14 ruteår fra desember 2027 til 2041. DB Regio AG forventes å bruke nytt, moderne rullende materiell, inkludert dobbeltdekkere flere enheter, som vist på regjeringen-mv.de skal leses.

Tenkbare reaktiveringer og et blikk inn i fremtiden

Disse store endringene går hånd i hånd med et landsomfattende initiativ for å reaktivere nedlagte jernbanelinjer, som har til hensikt å utvide jernbanenettet betydelig innen 2030 vdv.de er beskrevet. Over 300 jernbanelinjer kan reaktiveres for å koble mange byer og lokalsamfunn til jernbanenettet igjen. Innsatsen tar sikte på å fremme jernbanegodstransport og styrke miljøvennlig mobilitet i distriktene.

I Mecklenburg-Vorpommern-regionen vurderes 11 reaktiveringsforslag. Dette vil kunne bedre sammenhengen mellom distriktene og hovedstadsregionen og øke etterspørselen etter regional transport. I denne forbindelse gjenstår det å se hvordan planene for å redesigne jernbanetransport vil utvikle seg og om de berørte samfunnene vil bli ordentlig hørt.