Železniška revolucija 2026: skupnosti Zachun in Kirch Jesar zapustili!

Železniška revolucija 2026: skupnosti Zachun in Kirch Jesar zapustili!

Železnica načrtuje pomembne spremembe v omrežju prog od leta 2026, kar bo vplivalo zlasti na skupnosti Zachun in Kirch Jesar. Glasno Severni kurir Regionalni ekspres RE1, ki vozi med Schwerinom in Hamburgom, ne bo več vozil na teh dveh postajah. Namesto tega se namerava v prihodnosti ustaviti v Holthusenu. Župana Thomas Rischke (Kirch Jesar) in Christopher Mecklenburg (Zachun) sta razočarana nad pomanjkanjem komunikacije na železnici in se bojita, da bosta njuni skupnosti zaostali.

S spremembami bodo zlasti šolske ekskurzije v Schwerin trajale bistveno dlje, kar naleti na splošno nerazumevanje. Župani očitajo, da so za načrte izvedeli šele s poizvedovanjem Nordkurierja. »Zaradi premikanja vlakov v neprivlačne čase je potovanje po železnici za nas še manj privlačno,« pojasnjuje Mecklenburg.

Operativne potrebe ali zmanjšanje ponudbe?

Zmanjšanje postankov je del vsedržavne prilagoditve daljinskih prometnih poti z namenom optimizacije železniškega prometa v naslednjih letih. Železnica to opravičuje z »operativnimi potrebami«; Čeprav postajališč ne bodo ukinili, se bodo potniki od naslednjega voznega reda morali zadovoljiti brez povezav. Župani in urad Hagenow Land so že poskušali prepričati železnico o negativnih posledicah teh ukrepov, a zaenkrat neuspešno.

Spremembe so le del večjih načrtov, ki vplivajo tudi na druge vidike regionalnega železniškega prometa. V sodelovanju s Hamburgom in Schleswig-Holsteinom je deželna vlada Mecklenburg-Predpomorjanska sprejela odločitev o podelitvi regionalne hitre linije 1, ki išče novega operaterja za 14 let voznega reda od decembra 2027 do 2041. DB Regio AG naj bi uporabljal nov, sodoben vozni park, vključno z dvonadstropnimi večsebojnimi enotami, kot je prikazano na vlada-mv.de je za brati.

Možne reaktivacije in pogled v prihodnost

Te velike spremembe gredo z roko v roki z nacionalno pobudo za ponovno oživitev opuščenih železniških prog, ki naj bi znatno razširila železniško omrežje do leta 2030 vdv.de je opisano. Več kot 300 železniških prog bi lahko ponovno aktivirali, da bi številna mesta in skupnosti ponovno povezali z železniškim omrežjem. Prizadevanja so namenjena spodbujanju železniškega tovornega prometa in krepitvi okolju prijazne mobilnosti v podeželskih regijah.

V deželi Mecklenburg-Predpomorjansko obravnavajo 11 predlogov za ponovno aktivacijo. To bi lahko izboljšalo povezavo med podeželjem in metropolitansko regijo ter povečalo povpraševanje po regionalnem prometu. V zvezi s tem je treba še videti, kako se bodo razvijali načrti za preoblikovanje železniškega prometa in ali bodo prizadete skupnosti ustrezno uslišane.