Ludwigslust ve stavební horečce: nádraží se stává moderním dopravním uzlem!

Ludwigslust ve stavební horečce: nádraží se stává moderním dopravním uzlem!

V Ludwigslustu se toho děje hodně! Pouhých deset týdnů po zahájení úplného uzavření kluziště mezi Hamburkem a Berlínem vyvozují Deutsche Bahn na stanici Ludwigslust pozitivní prozatímní závěry. Jako Severní kurýr oznámeno, termín dokončení 30. dubna 2024 zůstává nezměněn a podle zástupce projektového manažera Andrease Kruse není ohrožen. Práce na nádraží jsou klíčové pro komplexní generální obnovu 278 kilometrů dlouhé trasy mezi Hamburkem a Berlínem.

Co přesně se tam děje? Nádraží je kompletně přestavěno a modernizováno. Všechny koleje budou obnoveny, nástupiště 1 a 2 se prodlouží, aby bylo místo pro nové meziměstské vlaky čtvrté generace. Nedotčen nezůstává ani historický baldachýn staré nádražní budovy. Mezi starou střechou a novou krytinou bude 60metrová mezera, což jistě dodá cestovatelům jistý šmrnc.

Pokrok ve stavebnictví

Stavební práce jsou v plném proudu, jak už to tak bývá německá železnice hlášeno. Vyměněny jsou již přes dvě třetiny kolejí a 96 výhybek. Rozsáhlé stavební práce v Ludwigslustu zahrnují také demontáž starého podchodu pro cestující a renovaci nástupišť, která se nyní prodlužují na impozantních 416 metrů.

Trasa mezi Hamburkem a Berlínem zůstane až do 30. dubna 2026 zcela uzavřena, což znamená, že se cestující budou muset do cíle dostat pomocí přesměrovaných vlaků a náhradních spojů. Přesto se můžeme těšit na mnohá vylepšení, neboť generální rekonstrukce má trasu přeměnit na výkonnou síť. Změny v náhradních spojích již byly zavedeny: linka R bude nově jezdit častěji, zatímco linka P bude od 1. listopadu 2025 zkrácena na trasu mezi Ludwigslust a Parchim.

Rozsáhlé stavební práce a jejich dopady

Staveniště v Ludwigslustu není jedinou výzvou pro železniční dopravu. Od 18. října do 7. listopadu 2025 bude na S2 mezi centrem Hamburku a Hamburkem-Bergedorf jezdit náhradní autobusová doprava. V říjnu a listopadu se bude stavět také v oblasti nádraží Hagenow Land a dalších místech na trase, což pro obyvatele rozhodně není vždy jednoduché.

Na nádraží Ludwigslust pracuje současně až 200 stavebních dělníků. Zatímco většina hlukově náročných prací již byla dokončena, na rozšíření nástupišť 3 a 4 se stále čeká. Na konci října bude otevřena nová stezka pro pěší tunelem pod nástupišti. Ta bude bezbariérová a vybavená výtahy na nástupiště.

Generální rekonstrukci nádraží a celé trasy lze vnímat jako další krok do budoucnosti železničního spojení mezi Hamburkem a Berlínem. A to není vzrušující jen pro dojíždějící, ale také pro všechny cestovatele, kteří budou moci v budoucnu těžit z lepší a rychlejší železniční dopravy. Zůstaňte naladěni na další aktualizace o vývoji tohoto významného staveniště!