Bojska letala nad Parchimom: zaščita pred hrupom ali potreba po usposabljanju?

Bojska letala nad Parchimom: zaščita pred hrupom ali potreba po usposabljanju?

Ravno danes, 17. junija 2025, je hrup dveh eurofighterjev povzročil razburjenje v okrožju Ludwigslust-Parchim. Ta bojna letala so letela iz letalske baze Laage po poti, ki jih je peljala prek Sternberga, med Parchimom in Crivitzom, do Neustadt-Glewe. S hitrostmi do 950 km/h in nalogo delovati kot tarča za dve dodatni lovski letali se ponovno izkazuje intenzivna vojaška uporaba največjega nemškega vadbenega zračnega prostora, ki sega od otoka Rügen do Wittstocka v Brandenburgu. Območje vadbe, znano kot MVPA 401 (Military Variable Profile Area), je z leti postalo središče vojaških vadbenih letov, ki pogosto vključujejo hrup za lokalne prebivalce. Po podatkih Nordkurier je bilo leta 2023 registriranih skupno 524 pritožb prebivalcev zaradi hrupa, pri čemer letalske sile vedno poudarjajo, da ni nobenih kršitev letalskih operacij so bili najdeni predpisi.

Na splošno se osrednje območje MVPA razteza čez različne sektorje, ki se razprostirajo na odseku od zahoda do vzhoda, ki se razteza od Schwaana v okrožju Rostock do Anklama. Če letalske sile rezervirajo ta zračni prostor za svoje namene usposabljanja, bo civilni zračni promet preusmerjen okoli aktiviranih območij. Pogled na trenutno statistiko uporabe kaže, da je imel MVPA skupno 571 ur uporabe v letu 2023, zaradi česar je eden najbolj intenzivno uporabljenih zračnih prostorov za usposabljanje v Nemčiji, prekaša ga le TRA Lauter na jugozahodu s 687 urami. Četudi je ta hrup za marsikoga neprijeten, je za šolanje pilotov eurofighterjev v Nemčiji nujno zlo.

Nadzvočni trenažni leti v Avstriji

Če pogledamo nazaj, tudi Zvezna vojska v Avstriji ne miruje. V podobnem časovnem obdobju, od 25. maja do 5. junija 2020, so tam potekali trenažni leti Eurofighterja, med katerimi so piloti opravili manevre prestrezanja v nadzvočnem območju. Ti dnevni leti so bili opravljeni med 8.00 in 16.00 uro. in poskrbel, da je kontrola zračnega prometa v Avstriji vedno posodobljena. Poročilo MeinBezirk poudarja, da so bili med temi dejavnostmi usposabljanja sprejeti ukrepi za zmanjšanje hrupa, da bi bil hrup za prebivalce čim nižji. V načrtih leta so bile na primer upoštevane kratke faze pospeševanja in dokumentacija porazdelitve zvoka.

Ni pa pomemben samo zmanjšan hrup. Usposabljanje je potekalo pod pravim fizičnim naporom, ki je od pilotov zahteval izjemno zbranost in kondicijo. Nastajanje zvoka je bilo odvisno tudi od nadmorske višine, strukture terena in prevladujočih vremenskih razmer. Kljub tem izzivom ohranjanje varnosti v letalstvu ostaja glavna prednostna naloga. Kontaktna oseba za takšne pritožbe zaradi hrupa v avstrijski vadbeni sobi je major Schubert Sebastian, ki je dosegljiv na 0664 622 4744.

Zaključek: Vojaški poleti in njihovi učinki

Jasno je, da imajo vojaški leti pomembno vlogo pri varnosti letalstva tako v Nemčiji kot v Avstriji. Tudi če leti za usposabljanje niso vedno dobro sprejeti, je potreba po učinkovitem in realnem usposabljanju za pilote nesporna. Prebivalce vabimo, da svoja vprašanja in pritožbe naslovite neposredno na pristojne organe z uporabo navedenih kontaktnih podatkov. To zagotavlja, da je mogoče uskladiti varnostne standarde vojaškega usposabljanja in pomisleke lokalnih prebivalcev.