Ittas sofőr veszélyezteti az A1-es forgalmát Maschen közelében!

Ittas sofőr veszélyezteti az A1-es forgalmát Maschen közelében!

Egy 49 éves mecklenburgi tóvidéki férfi keltett feltűnést az A1-es úton vasárnap kora reggel. Hogyan seevetal-aktuell.de bejelentése szerint a szerpentines vonalakban szokatlan vezetési magatartását észlelték, és értesítették a többi közlekedőt, akik ezután hívták a segélyhívó számot.

A mascheni autópálya-rendőrök nem sokáig állították meg a Hamburg felé tartó férfit. Kellemetlen eredményt hozott az ellenőrzés: a lehelet alkoholszondája lenyűgöző, 1,49 ezret mutatott ki. Ez azt jelentette, hogy a sofőr nemcsak jócskán túllépte a törvényes határt, hanem ittas vezetés miatt is büntetőeljárás alá kellett néznie. Németországban 0,5-ös véralkohol-határérték van érvényben a sofőrök számára, amit már közigazgatási szabálysértésként büntetnek, míg 1,1 ezreléktől abszolút vezetési képtelenségről beszélnek, aminek büntetőjogi következményei is lehetnek. adac.de magyarázta.

Az ittas vezetés veszélyeinek megértéséhez fontos tudni, hogy egy ilyen helyzet mit jelenthet a vezetői engedély számára. A 0,5-1,09 ezrelék közötti első szabálysértésért 500 eurós pénzbírsággal, Flensburgban két ponttal és egy hónapos járművezetéstől eltiltással kell számolnia a sofőrnek. Az 1,1 ezrelékes szinttől kezd igazán komolyra fordulni a dolog: ez pénzbüntetést vagy akár szabadságvesztést és a jogosítvány visszavonását is vonhatja maga után, amihez a helyzet súlyosságától függően akár öt év eltiltás is járhat. anwalt.de lenyűgözően bemutatva.

Mit jelent ez a biztosítás szempontjából? Ha alkoholos befolyásoltság alatt történik a baleset, a kár egy részét általában a biztosítás fedezi. Utólag viszont igényt érvényesíthetnek, ami akár 5000 eurót is elérhet. Emellett az orvosi-pszichológiai vizsgálat (MPU) költségei is felmerülhetnek, ha ennek megfelelően magas az érték.

Az autópályán történt incidensek nem csak az érintett sofőrt, hanem a többi közlekedőt is riasztóak. Az ittas vezetés nemcsak a saját, hanem mindenekelőtt mások biztonságát is veszélyezteti. És ez egy olyan téma, amelyet újra és újra meg kell vitatni. Bízni kell abban, hogy az ilyen jellegű események a közlekedésbiztonság érdekében a jövőben már nem kerülnek napirendre.