Suche
Mein Konto
Jernbanekaos mellem Hamborg og Schwerin: 56 % færre passagerer!
Mecklenburg-Vorpommern registrerede 56 % færre jernbanepassagerer efter påbegyndelsen af renoveringen af linjen Hamburg-Schwerin. Ændring i trafikadfærd gennem omlægninger og erstatningsbusser.
Jernbanekaos mellem Hamborg og Schwerin: 56 % færre passagerer!
Den generelle renovering af jernbanestrækningen mellem Hamborg og Berlin har ikke kun forstyrret køreplanerne siden den begyndte i august 2025, men har også drastisk ændret rejseadfærden for pendlere i Mecklenburg-Vorpommern. Hvordan NDR rapporterer, er antallet af togryttere mellem Hamborg og Schwerin faldet med hele 56 procent. Disse ændringer viser tydeligt, hvor tæt mobilitet og infrastruktur hænger sammen.
Jernbanerejsende er i øjeblikket nødt til at forberede sig på betydelige restriktioner. Siden togene nu kører en omvej via Bad Kleinen og Lübeck, er rejsetiden steget til over to timer. Derudover kører ICE- og IC-togene kun hver time i stedet for den sædvanlige halvtime. Det har ført til, at mange pendlere er gået over til biler eller erstatningsbusser. Mellem Hamborg og Schwerin rejser 46 procent flere mennesker nu i bil eller bus, hvilket betyder en samlet stigning i vejtrafikforbruget på næsten 50 procent ifølge analyserne fra O2 Telefónica vise.
Indvirkningen på regional transport
Den generelle renovering har ikke kun betydning for fjerntog, men påvirker også regional- og godstransporten. Adskillige forbindelser er aflyst, og rejsende må ty til erstatningsbusser. For mange pendlere og studerende i MV betyder det nogle gange timers rejse. Vejene omkring Ludwigslust og Schwerin er derfor mere belastede, og trafikafviklingen har ændret sig mærkbart.
Hertil kommer, at omkostningerne til den generelle renovering nu beløber sig til omkring 7,5 millioner euro, hvilket er en stigning fra de oprindeligt planlagte 4,5 millioner euro. Disse stigende omkostninger er et tydeligt tegn på, at omfanget og kompleksiteten af anlægsarbejdet er større end først antaget.
Et kig ind i fremtiden
Arbejdet med jernbanestrækningen skal efter planen være afsluttet med udgangen af april 2026. Indtil da er det endnu at se, hvordan befolkningens rejseadfærd udvikler sig. Et aspekt, der er særligt bemærkelsesværdigt, er, at på trods af det høje antal passagerer, der skifter tog, søger mange rejsende efter alternativer. For eksempel beslutter nogle rejsende at skifte tog i Bad Kleinen for at fortsætte med at bruge toget.
Samtidig er der aktuelle rapporter om H5N1-virusvarianten, som er påvist i opdrættede og vilde fugle. Friedrich Loeffler Instituttet advarer om en øget risiko. I forbindelse med mobilitetsanalysen kunne det være vigtigt også at have disse sundhedsaspekter for øje, da en stigning i vejtrafikken også kan have betydning for spredning af sygdomme.
Det er klart, at den nuværende status quo i MV er alt andet end optimal for pendlere. De kommende måneder vil vise, hvor godt myndigheder og transportvirksomheder kan reagere på disse udfordringer.