Suche
Mein Konto
Raudteekaos Hamburgi ja Schwerini vahel: 56% vähem reisijaid!
Pärast Hamburgi-Schwerini liini renoveerimise algust registreeriti Mecklenburg-Vorpommerni reisijate arv 56% vähem. Liikluskäitumise muutmine ümbersuunamiste ja asendusbusside kaudu.
Raudteekaos Hamburgi ja Schwerini vahel: 56% vähem reisijaid!
Hamburgi ja Berliini vahelise raudteeliini üldine renoveerimine ei ole mitte ainult seganud sõiduplaane alates 2025. aasta augustist, vaid on ka drastiliselt muutnud Mecklenburg-Vorpommerni pendeldajate reisikäitumist. Kuidas NDR aruannete kohaselt on rongisõitjate arv Hamburgi ja Schwerini vahel langenud tohutult 56 protsenti. Need muutused näitavad selgelt, kui tihedalt on mobiilsus ja infrastruktuur seotud.
Raudteel reisijad peavad praegu valmistuma olulisteks piiranguteks. Kuna rongid teevad nüüd ümbersõidu Bad Kleineni ja Lübecki kaudu, on sõiduaeg pikenenud üle kahe tunni. Lisaks sõidavad ICE ja IC rongid tavapärase pooletunnise sõidu asemel vaid iga tunni tagant. See on viinud selleni, et paljud pendelrändajad on vahetanud autosid või alternatiivseid bussisid. Hamburgi ja Schwerini vahel reisib praegu 46 protsenti rohkem inimesi auto või bussiga, mis tähendab analüüside kohaselt liikluse üldist kasvu peaaegu 50 protsenti. O2 Telefónicast näidata.
Mõju piirkondlikule transpordile
Üldine renoveerimine ei mõjuta mitte ainult kaugronge, vaid mõjutab ka regionaalset ja kaubavedu. Paljud ühendused tühistatakse ja reisijad peavad kasutama asendusbusse. Paljude MV pendeldajate ja õpilaste jaoks tähendab see mõnikord tundide kaupa reisi. Ludwigslusti ja Schwerini ümbruse teed on seetõttu rohkem koormatud ja liiklusvoog on märgatavalt muutunud.
Lisaks ulatuvad üldrenoveerimise kulud praegu ligikaudu 7,5 miljoni euroni, mis on suurem kui algselt kavandatud 4,5 miljonit eurot. Need kasvavad kulud on selge märk sellest, et ehitustööde maht ja keerukus on suurem kui esialgu eeldati.
Pilk tulevikku
Raudteeliini tööd on kavas lõpetada 2026. aasta aprilli lõpuks. Seni on näha, kuidas kujuneb elanike reisikäitumine. Üks aspekt, mis on eriti märgatav, on see, et vaatamata suurele rongi vahetavate reisijate arvule otsivad paljud reisijad alternatiive. Näiteks otsustavad mõned reisijad Bad Kleinenis rongi ümber vahetada, et rongiga edasi sõita.
Samal ajal on praegu teateid H5N1 viiruse variandi kohta, mida on avastatud tehis- ja metslindudel. Friedrich Loeffleri instituut hoiatab suurenenud riski eest. Liikumisanalüüsiga seoses võiks olla oluline silmas pidada ka neid terviseaspekte, kuna liikluse tihenemine võib avaldada mõju ka haiguste levikule.
On selge, et praegune status quo MV-s on pendeldajate jaoks kõike muud kui optimaalne. Järgmised kuud näitavad, kui hästi suudavad ametiasutused ja transpordiettevõtted nendele väljakutsetele reageerida.