Suche
Mein Konto
Železničný chaos medzi Hamburgom a Schwerinom: o 56 % menej cestujúcich!
Meklenbursko-Predné Pomoransko zaznamenalo po začatí renovácie trate Hamburg-Schwerin o 56 % menej cestujúcich v železničnej doprave. Zmena dopravného správania prostredníctvom odklonov a náhradných autobusov.
Železničný chaos medzi Hamburgom a Schwerinom: o 56 % menej cestujúcich!
Generálna rekonštrukcia železničnej trate medzi Hamburgom a Berlínom od svojho začiatku v auguste 2025 nielen narušila cestovné poriadky, ale zásadne zmenila aj cestovanie cestujúcich v Meklenbursku-Predpomoransku. Ako NDR Počet vlakových jazdcov medzi Hamburgom a Schwerinom klesol o neuveriteľných 56 percent. Tieto zmeny jasne ukazujú, ako úzko sú mobilita a infraštruktúra prepojené.
Cestujúci vlakom sa v súčasnosti musia pripraviť na výrazné obmedzenia. Keďže vlaky teraz jazdia odklonom cez Bad Kleinen a Lübeck, čas jazdy sa predĺžil na viac ako dve hodiny. Vlaky ICE a IC navyše jazdia len každú hodinu namiesto obvyklého polhodinového spoja. To viedlo k tomu, že mnohí cestujúci prešli na autá alebo alternatívne autobusy. Medzi Hamburgom a Schwerinom teraz cestuje autom alebo autobusom o 46 percent viac ľudí, čo podľa analýz znamená celkové zvýšenie využívania cestnej premávky o takmer 50 percent. od O2 Telefónica ukázať.
Vplyv na regionálnu dopravu
Generálna obnova má dosah nielen na diaľkové vlaky, ale dotýka sa aj regionálnej a nákladnej dopravy. Mnohé spoje sú zrušené a cestujúci musia využívať náhradné autobusy. Pre mnohých dochádzajúcich a študentov v MV to niekedy znamená hodiny cesty. Cesty v okolí Ludwigslustu a Schwerinu sú preto viac zaťažené a plynulosť dopravy sa citeľne zmenila.
Navyše náklady na generálnu obnovu sa teraz pohybujú okolo 7,5 milióna eur, čo predstavuje nárast z pôvodne plánovaných 4,5 milióna eur. Tieto rastúce náklady sú jasným znakom toho, že rozsah a náročnosť stavebných prác je väčšia, ako sa pôvodne predpokladalo.
Pohľad do budúcnosti
Ukončenie prác na železničnej trati je naplánované do konca apríla 2026. Dovtedy sa uvidí, ako sa bude vyvíjať cestovateľské správanie obyvateľov. Jeden z aspektov, ktorý je obzvlášť pozoruhodný, je, že napriek vysokému počtu cestujúcich, ktorí prestupujú, mnohí cestujúci hľadajú alternatívy. Niektorí cestujúci sa napríklad rozhodnú prestúpiť v Bad Kleinen, aby mohli pokračovať vo vlaku.
Zároveň sú aktuálne správy o variante vírusu H5N1, ktorý bol zistený u chovaných a voľne žijúcich vtákov. Inštitút Friedricha Loefflera varuje pred zvýšeným rizikom. V súvislosti s analýzou mobility by mohlo byť dôležité mať na pamäti aj tieto zdravotné aspekty, keďže nárast cestnej premávky môže mať vplyv aj na šírenie chorôb.
Je jasné, že súčasný stav v MV nie je pre cestujúcich optimálny. Nasledujúce mesiace ukážu, ako dobre dokážu úrady a dopravné spoločnosti reagovať na tieto výzvy.