Most na Carl-Coppius-Straße u Grimmenu ponovno otvoren nakon obnove!

Most na Carl-Coppius-Straße u Grimmenu ponovno otvoren nakon obnove!

Dobre vijesti iz Grimmena: Obnova Trebelbrücke na Carl-Coppius-Straße završena je nakon manje od tri tjedna. To znači da pješaci i biciklisti ponovno mogu koristiti most bez ograničenja. Ova brza obnova nije važna samo za lokalne prometne veze, već pokazuje i predanost grada održavanju infrastrukture u dobrom stanju. Lokalna tvrtka preuzela je radove obnove koji su uključivali zamjenu zaštite od korozije i postavljanje površinske obloge otporne na vremenske uvjete od plastike ojačane staklenim vlaknima (GRP). Osim toga, stara drvena ograda mosta zamijenjena je modernijom metalnom konstrukcijom, uz ponovno korištenje starih metalnih ukrasa. Ukupni troškovi izgradnje iznose oko 40.000 eura, koliko je planirano u proračunu.

Grimmen ima ukupno 18 mostova čije se stanje redovito prati i dokumentira. Ove preventivne mjere posebno su važne jer je proljetos morao biti srušen most jer obnova nije bila isplativa. Daljnje obnove već su planirane za naredne godine, posebice mosta u Volksparku, koji će, nadamo se, uskoro zasjati u novom sjaju zahvaljujući kontinuiranoj gradskoj strategiji održavanja.

Obnova mosta u Njemačkoj: problem za društvo u cjelini

Međutim, situacija u Grimmenu odražava samo mali dio izazova s ​​kojima se Njemačka suočava. Glasno dnevne vijesti Oko 10.000 mostova diljem Njemačke treba obnovu. Trenutno izvješće tvrtke Autobahn GmbH pokazuje milijarde dolara dodatne potražnje za ovim renoviranjem. Od mosta Rahmedetal u Lüdenscheidu, koji je zatvoren iz sigurnosnih razloga od prosinca 2021., do brojnih drugih mostova koji zahtijevaju veliku pozornost - pritisak da se djeluje ne može se poreći.

Stručnjaci pozivaju na pojačane napore u rješavanju ovog problema. Savezna vlada pokrenula je ofenzivu modernizacije mostova kojom se planira obnoviti 400 važnih mostova do 2030. Kao što je objavljeno, kvarovi na mostovima mogu prouzročiti značajnu ekonomsku štetu. Vijest vijećnice također opisuje da se do 2026. godine planiraju investicije od oko 9,3 milijarde eura, ali to nije dovoljno da se riješi postojeći zaostatak u obnovi.

Kamo ide putovanje?

Mostovi u Njemačkoj često su ostaci iz 1960-ih i 1970-ih i nisu dizajnirani za današnja prometna opterećenja. Postoji značajna potreba za ulaganjem u obnovu, za koje stručnjaci kažu da će se mjeriti milijardama. Također se raspravlja o prijedlogu novog infrastrukturnog fonda kako bi se osigurala potrebna financijska sredstva. No, upravo je tu problem: nedostatak osoblja i neadekvatno planiranje često onemogućuju brzu realizaciju projekata.

Iskustva iz Grimmena pokazuju da se uz dobru ruku i pravi angažman na licu mjesta, čak i manji projekti mogu uspješno realizirati. Ostaje za nadati se da će ovaj pristup također postati model na nacionalnoj razini i da će se mobilizirati potrebni resursi za održivo poboljšanje dotrajale strukture mosta u Njemačkoj.