Grimmen pilsētā Carl-Coppius-Straße tilts atkal tiek atvērts pēc renovācijas!

Grimmen pilsētā Carl-Coppius-Straße tilts atkal tiek atvērts pēc renovācijas!

Labas ziņas no Grimmen: Trebelbrücke ielā Carl-Coppius-Straße tika pabeigta pēc mazāk nekā trim nedēļām. Tas nozīmē, ka gājēji un velosipēdisti var atkal izmantot tiltu bez ierobežojumiem. Šī straujā atjaunošana ir svarīga ne tikai vietējiem transporta savienojumiem, bet arī parāda pilsētas apņemšanos uzturēt savu infrastruktūru labā stāvoklī. Vietējais uzņēmums pārņēma atjaunošanas darbus, kas ietvēra pretkorozijas aizsardzības nomaiņu un pret laikapstākļiem izturīga virsmas seguma ieklāšanu no stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas (GRP). Turklāt vecās koka tilta margas tika aizstātas ar modernāku metāla konstrukciju, atkārtoti izmantojot vecās metāla dekorācijas. Kopējās būvniecības izmaksas sastāda ap 40 000 eiro, kas bija paredzētas budžetā.

Grimmenā kopumā ir 18 tilti, kuru stāvoklis tiek regulāri uzraudzīts un dokumentēts. Šie preventīvie pasākumi ir īpaši svarīgi, jo pavasarī nācās nojaukt tiltu, jo renovācija nebija rentabla. Turpmākajos gados jau ir plānoti turpmāki renovācijas darbi, jo īpaši Volkspark tilts, kas, cerams, drīz iemirdzēsies jaunā krāšņumā, pateicoties pilsētas uzturēšanas stratēģijai.

Tiltu atjaunošana Vācijā: problēma visai sabiedrībai

Tomēr situācija Grimmenē atspoguļo tikai nelielu daļu no izaicinājumiem, ar kuriem saskaras Vācija. Skaļi ikdienas ziņas Aptuveni 10 000 tiltu visā Vācijā ir jāatjauno. Pašreizējais Autobahn GmbH ziņojums liecina par miljardiem dolāru papildu pieprasījumu pēc šiem remontdarbiem. No Rahmedetal tilta Līdenšeidā, kas drošības apsvērumu dēļ ir slēgts kopš 2021. gada decembra, līdz daudziem citiem tiltiem, kuriem jāpievērš īpaša uzmanība – nevar noliegt spiedienu rīkoties.

Eksperti aicina pielikt lielākas pūles šīs problēmas risināšanai. Federālā valdība ir sākusi tiltu modernizācijas ofensīvu, kuras mērķis ir līdz 2030. gadam atjaunot 400 svarīgus tiltus. Kā ziņots, tiltu kļūmes var radīt ievērojamus ekonomiskus zaudējumus. Rātsnama ziņas arī apraksta, ka līdz 2026. gadam ir plānotas investīcijas ap 9,3 miljardu eiro apmērā, taču ar to nepietiek, lai tiktu galā ar esošo renovācijas darbu atlikumu.

Kurp virzās ceļojums?

Vācijas tilti bieži vien ir 60. un 70. gadu pārpalikumi, un tie nav paredzēti mūsdienu satiksmes slodzei. Renovācijā ir nepieciešamas ievērojamas investīcijas, kas, pēc ekspertu domām, sasniegs miljardus. Tiek apspriests arī priekšlikums par jaunu infrastruktūras fondu, lai nodrošinātu nepieciešamos finanšu līdzekļus. Taču tieši šeit slēpjas problēma: darbinieku trūkums un neatbilstoša plānošana bieži vien neļauj ātri īstenot projektus.

Grimmen pieredze liecina, ka ar labu roku un pareizu apņemšanos uz vietas var veiksmīgi īstenot arī mazākus projektus. Atliek cerēt, ka šī pieeja kļūs par paraugu arī valsts līmenī un tiks mobilizēti nepieciešamie resursi, lai ilgtspējīgi uzlabotu Vācijā noplicināto tiltu konstrukciju.