Podul de pe Carl-Coppius-Straße din Grimmen se deschide din nou după renovare!

Podul de pe Carl-Coppius-Straße din Grimmen se deschide din nou după renovare!

Vești bune de la Grimmen: renovarea Trebelbrücke de pe Carl-Coppius-Straße a fost finalizată în mai puțin de trei săptămâni. Aceasta înseamnă că pietonii și bicicliștii pot folosi din nou podul fără restricții. Această restaurare rapidă nu este importantă doar pentru conexiunile de transport local, dar arată și angajamentul orașului de a-și menține infrastructura în stare bună. O companie locală a preluat lucrările de renovare, care au inclus înlocuirea protecției anticorozive și așezarea unui înveliș de suprafață rezistent la intemperii din plastic armat cu fibră de sticlă (GRP). În plus, balustrada veche din lemn a podului a fost înlocuită cu o structură metalică mai modernă, fiind refolosite decorațiunile metalice vechi. Costurile totale de construcție se ridică la aproximativ 40.000 de euro, care au fost bugetate.

Grimmen are un total de 18 poduri, a căror stare este monitorizată și documentată în mod regulat. Aceste măsuri preventive sunt deosebit de importante deoarece un pod a trebuit să fie demolat în primăvară, deoarece renovarea nu a fost rentabilă. Renovări ulterioare sunt deja planificate pentru următorii ani, în special podul din Volkspark, care sperăm că va străluci în curând cu o nouă splendoare datorită strategiei de întreținere continuă a orașului.

Renovarea podurilor în Germania: o problemă pentru societate în ansamblu

Cu toate acestea, situația din Grimmen reflectă doar o mică parte din provocările cu care se confruntă Germania. Tare știri zilnice Aproximativ 10.000 de poduri din Germania au nevoie de renovare. Un raport actual al Autobahn GmbH arată o cerere suplimentară de miliarde de dolari pentru aceste renovări. De la Podul Rahmedetal din Lüdenscheid, care a fost închis din motive de siguranță din decembrie 2021, până la numeroase alte poduri care necesită o atenție acută - presiunea de a acționa nu poate fi refuzată.

Experții cer eforturi sporite pentru a rezolva această problemă. Guvernul federal a lansat o ofensivă de modernizare a podurilor care intenționează să renoveze 400 de poduri importante până în 2030. După cum sa raportat, defecțiunile podurilor pot cauza daune economice semnificative. Știrile Primăriei de asemenea, descrie că sunt planificate investiții de aproximativ 9,3 miliarde de euro până în 2026, dar acest lucru nu este suficient pentru a face față restanțelor existente în renovare.

Unde merge călătoria?

Podurile din Germania sunt adesea resturi din anii 1960 și 1970 și nu sunt proiectate pentru încărcăturile de trafic de astăzi. Există o nevoie semnificativă de investiții în renovare, despre care experții spun că se vor ridica la miliarde. Se discută și propunerea unui nou fond de infrastructură pentru a asigura resursele financiare necesare. Dar tocmai aici se află problema: lipsa personalului și planificarea inadecvată fac adesea imposibilă implementarea rapidă a proiectelor.

Experiențele de la Grimmen arată că, cu o mână bună și un angajament corect la fața locului, proiectele și mai mici pot fi implementate cu succes. Rămâne de sperat că această abordare va deveni și un model la nivel național și că vor fi mobilizate resursele necesare pentru îmbunătățirea durabilă a structurii podurilor dărăpănate din Germania.