Most na Carl-Coppius-Straße v Grimmenu po prenovi spet odprt!

Most na Carl-Coppius-Straße v Grimmenu po prenovi spet odprt!

Dobre novice iz Grimmena: Prenova Trebelbrücke na Carl-Coppius-Straße je bila zaključena po manj kot treh tednih. To pomeni, da lahko pešci in kolesarji ponovno uporabljajo most brez omejitev. Ta hitra obnova ni pomembna le za lokalne prometne povezave, temveč kaže tudi na zavezanost mesta ohranjanju infrastrukture v dobrem stanju. Lokalno podjetje je prevzelo obnovitvena dela, ki so obsegala zamenjavo protikorozijske zaščite in polaganje vremensko odporne površinske obloge iz plastike, armirane s steklenimi vlakni (GRP). Poleg tega so staro leseno mostno ograjo nadomestili s sodobnejšo kovinsko konstrukcijo, pri čemer so ponovno uporabili stare kovinske dekoracije. Celotni stroški gradnje znašajo okoli 40.000 evrov, ki so bili predvideni v proračunu.

Grimmen ima skupaj 18 mostov, katerih stanje se redno spremlja in dokumentira. Ti preventivni ukrepi so še posebej pomembni, ker so spomladi morali porušiti most, ker obnova ni bila stroškovno učinkovita. Za prihodnja leta so že načrtovane nadaljnje obnove, še posebej most v Volksparku, ki bo, upajmo, kmalu zasijal v novem sijaju zaradi nenehne vzdrževalne strategije mesta.

Prenova mostov v Nemčiji: vprašanje za družbo kot celoto

Vendar razmere v Grimmenu odražajo le majhen del izzivov, s katerimi se sooča Nemčija. Glasno dnevne novice Približno 10.000 mostov po Nemčiji potrebuje obnovo. Trenutno poročilo družbe Autobahn GmbH kaže na milijarde dolarjev dodatnega povpraševanja po teh prenovah. Od mostu Rahmedetal v Lüdenscheidu, ki je bil zaprt iz varnostnih razlogov od decembra 2021, do številnih drugih mostov, ki zahtevajo posebno pozornost – ni mogoče zanikati pritiska za ukrepanje.

Strokovnjaki pozivajo k večjim prizadevanjem za rešitev tega problema. Zvezna vlada je začela ofenzivo modernizacije mostov, s katero načrtuje prenovo 400 pomembnih mostov do leta 2030. Kot poročajo, lahko okvare mostov povzročijo veliko gospodarsko škodo. Mestne novice še opisuje, da so do leta 2026 načrtovane investicije v višini okoli 9,3 milijarde evrov, vendar to ni dovolj za reševanje obstoječih prenovitvenih zaostankov.

Kam gre potovanje?

Mostovi v Nemčiji so pogosto ostanki iz šestdesetih in sedemdesetih let prejšnjega stoletja in niso zasnovani za današnje prometne obremenitve. V prenovo so potrebne precejšnje naložbe, ki bodo po mnenju strokovnjakov šle v milijardne zneske. V obravnavi je tudi predlog novega sklada za infrastrukturo, da bi zagotovili potrebna finančna sredstva. A ravno v tem je težava: pomanjkanje kadrov in neustrezno načrtovanje pogosto onemogočata hitro izvedbo projektov.

Izkušnje podjetja Grimmen kažejo, da je mogoče s spretno roko in pravo zavzetostjo na mestu uspešno izvesti tudi manjše projekte. Upati je, da bo ta pristop postal model tudi na nacionalni ravni in da bodo zbrana potrebna sredstva za trajnostno izboljšanje dotrajane mostne konstrukcije v Nemčiji.