Ο κόφτης σάντουιτς ψαριών βυθίστηκε ξανά στο Stralsund – φράγματα λαδιού σε χρήση!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Stralsund: Ο κόφτης βυθίστηκε ξανά, η πυροσβεστική εξασφαλίζει φράγματα πετρελαίου. Δεν υπάρχει οξύς κίνδυνος, αλλά εντοπίστηκε μόλυνση.

Stralsund: Kutter erneut gesunken, Feuerwehr sorgt für Ölsperren. Keine akute Gefahr, jedoch Verunreinigung festgestellt.
Stralsund: Ο κόφτης βυθίστηκε ξανά, η πυροσβεστική εξασφαλίζει φράγματα πετρελαίου. Δεν υπάρχει οξύς κίνδυνος, αλλά εντοπίστηκε μόλυνση.

Ο κόφτης σάντουιτς ψαριών βυθίστηκε ξανά στο Stralsund – φράγματα λαδιού σε χρήση!

Στο γραφικό λιμανάκι του Stralsund βυθίστηκε ξανά ένας κόφτης που πουλούσε σάντουιτς με ψάρι. Το περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Δευτέρας όταν οι λιμενικοί παρατήρησαν ότι το πλοίο βρισκόταν στο βυθό. Η πυροσβεστική, που ειδοποιήθηκε γρήγορα, αντέδρασε γρήγορα και έστησε πετρελαιοφράκτη για να αποτρέψει πιθανή περιβαλλοντική ζημιά. Ευτυχώς, η αστυνομία του νερού διαπίστωσε ότι δεν διέφευγαν αρχικά επικίνδυνα υλικά λειτουργίας από τον κόφτη, εκτός από λίγο τηγανέλαιο που είχε διαρρεύσει. Η πόλη είναι σε συνεχή επαφή με τον ιδιοκτήτη του πλοίου και θέλει να συζητήσει τα επόμενα βήματα μαζί του την Τρίτη, όπως αναφέρει ndr.de

Ο κόφτης, λείψανο από τον πρώην αλιευτικό στόλο της ΛΔΓ, βρίσκεται διαγώνια στον τοίχο της αποβάθρας κοντά στο νησί Dänholm στο Strelasund. Ένας μάρτυρας παρατήρησε μια κρίσιμη αλλαγή στο πλοίο και στη συνέχεια ειδοποίησε τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Παρά την αρχική επέμβαση της πυροσβεστικής και της Υπηρεσίας Τεχνικής Αρωγής (THW), που αρχικά δεν μπόρεσαν να εντοπίσουν τυχόν ανωμαλίες, αργότερα προέκυψε ότι ο κόφτης είχε γείρει και έτσι οδήγησε στη μόλυνση του νερού. Τις επόμενες μέρες, το THW βγήκε για να καταπολεμήσει τους ρύπους και τοποθέτησε φράγματα πετρελαίου καθώς η ρύπανση των υδάτων γινόταν ολοένα και πιο σοβαρή, καθώς nordkurier.de προσθέτει.

Μια ιστορική κληρονομιά και οι προκλήσεις της

Ο κόφτης, γνωστός ως "Rudolf Virchow", κατασκευάστηκε στο Barth το 1952 και αποτελούσε αναπόσπαστο μέρος της αλιευτικής βιομηχανίας της ΛΔΓ έως ότου παροπλίστηκε το 1989. Μπορούσε να αποθηκεύσει έως και 10 τόνους ψαριών και αρχικά προοριζόταν να πουληθεί στο Καλίνινγκραντ, αλλά απέτυχε λόγω έλλειψης τεκμηρίωσης. Στην πρόσφατη ιστορία, το πλοίο έγινε να κυματίζει για πρώτη φορά το 2019 - ένα θλιβερό αποτέλεσμα για έναν κόφτη με τέτοια ιστορία.

Ενώ το περιστατικό στο λιμάνι του Stralsund προκάλεσε σάλο, το περιβαλλοντικό πλαίσιο παραμένει επίσης επίκαιρο. Η αλιεία και η προστασία του περιβάλλοντος βρίσκονται σε συνεχή ένταση. Ένα ανέπαφο περιβάλλον είναι ζωτικής σημασίας για το ψάρεμα, το οποίο με τη σειρά του επηρεάζει το περιβάλλον μέσω των πρακτικών του. Αυτός ο κλασικός κύκλος απεικονίζεται από την ανάγκη για βιώσιμη αλιεία για τη διατήρηση των ιχθυαποθεμάτων και των οικοτόπων στους ωκεανούς μας. Σύμφωνα με το bmleh.de, η εφαρμογή της Οδηγίας Πλαισίου για τη Θαλάσσια Στρατηγική είναι ένα σημαντικό μέσο για την προστασία των πόρων των υδάτων μας.

Τι ακολουθεί;

Μένει να ξεκαθαριστεί για την πόλη Stralsund τι θα γίνει στη συνέχεια με τον κόφτη. Στην προσεχή συνάντηση με τον ιδιοκτήτη αναμένεται να ληφθούν συγκεκριμένες αποφάσεις. Μένει να δούμε αν το πλοίο θα διασωθεί ή αν θα πρέπει να ληφθούν άλλα μέτρα. Αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι το περιστατικό δεν αντιπροσωπεύει μόνο μια τεχνική πρόκληση, αλλά αναδεικνύει και την ευθύνη που έχουμε για τα νερά μας και την προστασία τους.