Stralsundis uppus taas kalavõileivalõikur – õlitõkked kasutusel!

Stralsundis uppus taas kalavõileivalõikur – õlitõkked kasutusel!

Maalilises Stralsundi sadamas vajus taas põhja varem kalavõileibu müünud ​​kuter. Juhtum leidis aset esmaspäeva hommikul, kui sadamaametnikud märkasid, et laev on põhjas. Kiirelt teavitatud tuletõrje reageeris kiiresti ja pani võimalike keskkonnakahjude vältimiseks õlitõkke. Õnneks tuvastas veepolitsei, et lõikeseadmest ei pääsenud esialgu ohtlikke töömaterjale, välja arvatud mõni praadimisõli, mis oli välja voolanud. Linn on pidevalt ühenduses laeva omanikuga ja soovib temaga teisipäeval järgmisi samme arutada, kuna [ndr.de](https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/vorpommern/stralsund-fischbroetchenkutter-im-hafen-erneut-gesunken,mvregiogreifswal.d-html83swal.

Kuter, endise SDV kalalaevastiku reliikvia, lebab diagonaalselt kai seinal Dänholmi saare lähedal Strelasundis. Tunnistaja täheldas laeval kriitilist muutust ja teavitas seejärel päästeteenistusi. Vaatamata tuletõrje ja tehnilise abi büroo (THW) esialgsele sekkumisele, kes ei suutnud esialgu mingeid kõrvalekaldeid tuvastada, selgus hiljem, et lõikur oli viltu ja põhjustas seega vee saastumise. Järgmistel päevadel asus THW saasteainete vastu võitlema ja paigaldas naftatõkked, kuna veereostus muutus üha tõsisemaks, kuna nordkurier.de6 add35tseuzen-4.

Ajalooline pärand ja selle väljakutsed

Rudolf Virchow nime all tuntud lõikur ehitati Barthis 1952. aastal ja oli SDV kalatööstuse lahutamatu osa kuni selle kasutusest kõrvaldamiseni aastal 1989. See mahutas kuni 10 tonni kala ja oli algselt mõeldud müümiseks Kaliningradi, kuid see ebaõnnestus dokumentide puudumise tõttu. Lähiajaloos pandi laev esimest korda lainetama 2019. aastal – kurb tulemus sellise ajalooga lõikuri kohta.

Kuigi juhtum Stralsundi sadamas tekitas segadust, jääb aktuaalseks ka keskkonnakontekst. Kalapüük ja keskkonnakaitse on pidevas pinges. Puutumata keskkond on kalapüügi jaoks ülioluline, mis omakorda mõjutab keskkonda oma tavade kaudu. Seda klassikalist tsüklit illustreerib vajadus säästva kalapüügi järele, et säilitada kalavarusid ja elupaiku meie ookeanides. Vastavalt bmleh.de on merestrateegia raamdirektiivi rakendamine oluline vahend meie vete ressursside kaitsmisel.

Mis saab edasi?

Mis lõikuriga edasi saab, jääb Stralsundi linna jaoks selgeks teha. Eeldatavalt tehakse konkreetsed otsused eelseisval kohtumisel omanikuga. Saab näha, kas laev päästetakse või tuleb võtta muid meetmeid. Selge on see, et vahejuhtum ei kujuta endast ainult tehnilist väljakutset, vaid rõhutab ka meie vastutust oma vete ja nende kaitse eest.