Chaos on Rails: ¡DB lucha contra retrasos masivos en Berlín!

Pasewalk: Aktuelle Zugbeeinträchtigungen im Fernverkehr. Informieren Sie sich über Verspätungen und mögliche Fahrplanänderungen.
Pasewalk: alteraciones actuales del tren en el transporte de larga distancia. Conozca los retrasos y los posibles cambios de horario. (Symbolbild/MMV)

Chaos on Rails: ¡DB lucha contra retrasos masivos en Berlín!

Pasewalk, Deutschland - El 16 de junio de 2025, los viajeros entre Berlín y Stralsund deben esperar impedimentos significativos en el tráfico ferroviario. Deutsche Bahn (DB) informa de un cuadro de señal defectuoso que conduce a desviaciones en el horario. Ya se pueden sentir efectos específicos: podría llegar a retrasos o incluso la atribución o incluso las populares líneas de hielo con paradas en Bernau, Eberswalde, Angermünde y Greifswald. En cambio, se establece una estadía de reemplazo en Neustrelitz.

Cómo

puntualidad en el ferrocarril

Las estadísticas de puntualidad del Deutsche Bahn se ve oscuro para 2023: solo alrededor del 64 por ciento de los trenes de distancia larga llegaron al destino a tiempo, en comparación con el 65.2 por ciento en 2022. Alrededor del 36 por ciento de los trenes fueron al menos seis minutos de retraso. El tráfico regional de DB funciona mucho mejor, cuyos trenes estaban entre el 92 y el 93 por ciento en el tiempo en el primer trimestre de 2023. Sin embargo, tales retrasos pueden causar reacciones en cadena devastadoras en toda la red ferroviaria, como determinan los investigadores del Ciencias de la Complejidad. Advierten que cada retraso generalmente también retrasa otros trenes.

Estos problemas no solo escriben en las estadísticas, sino que también conducen a una compensación. En caso de retrasos de más de 60 minutos, los pasajeros tienen derecho a un reembolso del 25 por ciento de la tarifa, con más de 120 minutos a 50 por ciento. En 2022, el DB pagó casi 93 millones de euros a los viajeros con derecho a una compensación, que corresponde a alrededor del 1.8 por ciento de sus ingresos del transporte de larga distancia. Para muchos esta es una suma no desconsiderable.

Daño de planificación en el cuadro de señal

Otro ejemplo destacado de dificultades del sistema es un daño por cable en la caja de señal, que restringe severamente el tráfico de trenes a Oberstdorf desde el 3 de noviembre. Deutsche Bahn ha comenzado a planificar la renovación completa de la caja de señal afectada, que podría llevar varios años. Actualmente, solo se puede usar una pista en la estación de Oberstdorf, para que haya extensos cambios de horario. Por lo tanto, el DB también recomienda descubrir las conexiones a tiempo, como "https://www.deutschebhn.com/de/presse/presse-regional/press-muenchen-de/aktulell/presseinformations/kabelschaden-stellwerk-schraenkt-zugnach-ach-nach-in-13104988888". Deutschebhn.com Informado.

En resumen, se puede decir que el problema actual en el tráfico ferroviario presenta tanto a los viajeros como a Deutsche Bahn para numerosos desafíos. El mantenimiento de un tráfico ferroviario en funcionamiento sigue siendo un acto de equilibrio constante que exige a muchos de los responsables.

Para el futuro, es de esperar que las mejoras técnicas, como la caja de señal electrónica introducida, se vuelvan más puntuales y confiables en Alemania. Los estudios actuales muestran que una expansión del suministro de conexiones de trenes podría incluso mejorar la puntualidad en hasta un 20 por ciento, como en br Estudio de tren informado.

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OrtPasewalk, Deutschland
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