Káosz a síneken: a DB hatalmas késések ellen küzd Berlinben!

Káosz a síneken: a DB hatalmas késések ellen küzd Berlinben!

Ma, 2025. június 16-án a Berlin és Stralsund között utazóknak jelentős fennakadásokra kell számítaniuk a vasúti közlekedésben. A Deutsche Bahn (DB) hibás jelződobozt jelentett, ami a menetrendben való eltéréshez vezet. A konkrét hatások már most is észrevehetők: sok távolsági vonat késése vagy akár megszakadása is előfordulhat, beleértve a népszerű ICE-vonalakat, amelyek Bernau, Eberswalde, Angermünde és Greifswaldban állnak meg. Ehelyett Neustrelitzben pótmegállót alakítanak ki.

Hogyan news.de A DB munkatársai már szolgálatban vannak, hogy a lehető leggyorsabban megoldják a fennakadást. Az utazókat arra kérik, hogy előre tájékozódjanak kapcsolatukról. Erre a célra a bahn.de online szolgáltatása, a DB Navigator alkalmazás és a telefonos utazási információk állnak rendelkezésre.

Pontosság a síneken

A Deutsche Bahn pontossági statisztikái borúsnak tűnnek 2023-ra: a távolsági vonatoknak csak körülbelül 64 százaléka érkezett meg időben a célállomásra, szemben a 2022-es 65,2 százalékkal. A vonatok körülbelül 36 százaléka késett legalább hat percet. A DB Regio forgalma lényegesen jobban teljesített, 2023 első negyedévében a vonatok pontossága 92 és 93 százalék között volt. Az ilyen késések azonban pusztító láncreakciókat okozhatnak a teljes vasúti hálózaton, amint azt a Complexity Science Hub kutatói felfedezték. Figyelmeztetnek, hogy minden késés általában más vonatokat is késleltet.

Ezek a problémák nemcsak a statisztikákban jelennek meg, hanem kompenzációhoz is vezetnek. 60 percet meghaladó késés esetén a viteldíj 25 százaléka, 120 percnél hosszabb késés esetén pedig akár 50 százaléka is visszatérítésre jogosult. A DB 2022-ben csaknem 93 millió eurót fizetett ki a kártalanításra jogosult utazóknak, ami a távolsági szállításból származó bevételének mintegy 1,8 százalékának felel meg. Sokak számára ez nem elhanyagolható összeg.

Tervezze meg a sérülést a jelződobozban

A rendszerproblémák másik szembetűnő példája a jelződobozban lévő kábelsérülés, amely november 3-tól jelentősen korlátozza az Oberstdorf felé tartó vonatforgalmat. A Deutsche Bahn megkezdte az érintett jelzőszekrény teljes felújításának tervezését, amely több évig is eltarthat. Az oberstdorfi állomáson jelenleg csak egy vágány használható, ami azt jelenti, hogy jelentős menetrendi változások lesznek. A DB ezért azt javasolja, hogy időben tájékozódjon az összefüggésekről deutschebahn.com tájékozott.

Összefoglalva elmondható, hogy a vasúti közlekedés jelenlegi problémái számos kihívás elé állítják az utazókat és magát a Deutsche Bahnt is. A vasúti közlekedés működőképességének fenntartása továbbra is állandó egyensúlyozási tevékenység, amely sokat követel a felelősöktől.

Továbbra is remélhető, hogy a műszaki fejlesztések, mint például az elektronikus jelzőszekrények bevezetése pontosabbá és megbízhatóbbá teszik a németországi vasutakat a jövőben. A jelenlegi tanulmányok azt mutatják, hogy a vonatcsatlakozások kínálatának bővítése akár 20 százalékkal is javíthatja a pontosságot, mint pl. BR jelentett vasúti tanulmány azt mutatja.