Caos sui binari: DB combatte contro enormi ritardi a Berlino!

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Pasewalk: Aktuelle Zugbeeinträchtigungen im Fernverkehr. Informieren Sie sich über Verspätungen und mögliche Fahrplanänderungen.
PASEWALK: attuali alterazioni del treno nel trasporto a lunga distanza. Scopri ritardi e possibili modifiche al calendario. (Symbolbild/MMV)

Pasewalk, Deutschland - Il 16 giugno 2025, i viaggiatori tra Berlino e Stralsund devono aspettarsi menomazioni significative nel traffico ferroviario. Deutsche Bahn (DB) Rapporti di una casella di segnale difettosa che porta a deviazioni nel calendario. Si possono già sentire effetti specifici: potrebbe arrivare a ritardi o persino ad attribuzione o persino alle famose linee di ghiaccio con fermate a Bernau, Eberswalde, Angermünde e Greifswald. Invece, un soggiorno di sostituzione è impostato a Neustrelitz.

Come Puntualità sulla ferrovia

Le statistiche di puntualità del Deutsche Bahn sembrano oscure per il 2023: solo circa il 64 percento dei treni a lungo termine è arrivato a destinazione in tempo, rispetto al 65,2 per cento del 2022. Circa il 36 percento dei treni era almeno sei minuti di ritardo. Il traffico regionale DB fa molto meglio, i cui treni erano tra il 92 e il 93 percento in tempo nel primo trimestre del 2023. Tuttavia, tali ritardi possono causare reazioni a catena devastanti in tutta la rete ferroviaria, come determinano i ricercatori dell'hub di complessità scientifica. Avvertono che ogni ritardo di solito ritarda anche altri treni.

Questi problemi non solo scrivono nelle statistiche, ma portano anche a un risarcimento. In caso di ritardi di oltre 60 minuti, i passeggeri hanno diritto a un rimborso del 25 percento della tariffa, con oltre 120 minuti al 50 percento. Nel 2022, il DB ha pagato quasi 93 milioni di euro ai viaggiatori diritto a un risarcimento, che corrisponde a circa l'1,8 per cento dei suoi ricavi dal trasporto a lunga distanza. Per molti questa è una somma non infarreta.

danni di pianificazione nella casella del segnale

Un altro esempio di evidenza di difficoltà del sistema è un danno via cavo nella casella del segnale, che limita gravemente il traffico dei treni a Oberstdorf dal 3 novembre. Deutsche Bahn ha iniziato a pianificare il rinnovo completo della scatola del segnale interessata, che potrebbe richiedere diversi anni. Attualmente, solo una traccia può essere utilizzata nella stazione di Oberstdorf, in modo che ci siano ampie modifiche al calendario. Pertanto, il DB raccomanda inoltre di scoprire le connessioni in tempo utile, come "https://www.deutschebahn.com/de/prede/prede-regional/press-muenchen-de/aktuell/predeinformations/kabelschaden-stellwerk-schraenkt-zuggach-ach-ach-ach.... informato.

In sintesi, si può dire che l'attuale problema nel traffico ferroviario presenta sia i viaggiatori che il Deutsche Bahn per numerose sfide. La manutenzione di un traffico ferroviario funzionante rimane un atto di bilanciamento costante che richiede molti dei responsabili.

Per il futuro, si spera che i miglioramenti tecnici, come la casella di segnale elettronica introdotta, diventeranno più puntuali e affidabili in Germania. Studi attuali dimostrano che un'espansione della fornitura di connessioni del treno potrebbe persino migliorare la puntualità fino al 20 percento, come in BR ha riferito di uno studio di formazione.

Details
OrtPasewalk, Deutschland
Quellen