Chaos op de rails: DB vecht tegen enorme vertragingen in Berlijn!

Chaos op de rails: DB vecht tegen enorme vertragingen in Berlijn!

Vandaag, 16 juni 2025, moeten reizigers tussen Berlijn en Stralsund rekening houden met aanzienlijke verstoringen van het treinverkeer. Deutsche Bahn (DB) meldt een defect seinhuis dat leidt tot afwijkingen in de dienstregeling. Concrete effecten zijn al merkbaar: er kunnen vertragingen of zelfs annuleringen optreden van verbindingen voor veel langeafstandstreinen, waaronder de populaire ICE-lijnen met haltes in Bernau, Eberswalde, Angermünde en Greifswald. In plaats daarvan wordt er een vervangende halte ingericht in Neustrelitz.

Hoe nieuws.de DB-medewerkers zijn al aanwezig om de storing zo snel mogelijk op te lossen. Reizigers worden dringend verzocht zich vooraf te informeren over hun verbinding. Hiervoor zijn de onlinedienst op bahn.de, de DB Navigator-app en telefonische reisinformatie beschikbaar.

Stiptheid op de rails

De stiptheidsstatistieken van Deutsche Bahn zien er somber uit voor 2023: slechts ongeveer 64 procent van de langeafstandstreinen arriveerde op tijd op hun bestemming, vergeleken met 65,2 procent in 2022. Ongeveer 36 procent van de treinen was minstens zes minuten te laat. Het DB Regio-verkeer presteerde aanzienlijk beter, met treinen die in het eerste kwartaal van 2023 tussen de 92 en 93 procent punctueel waren. Dergelijke vertragingen kunnen echter verwoestende kettingreacties veroorzaken op het hele spoorwegnet, zo ontdekken onderzoekers van de Complexity Science Hub. Ze waarschuwen dat elke vertraging doorgaans ook andere treinen vertraagt.

Deze problemen komen niet alleen tot uiting in de statistieken, maar leiden ook tot compensatie. Bij vertragingen van meer dan 60 minuten hebben passagiers recht op restitutie van 25 procent van de reissom, en bij vertragingen van meer dan 120 minuten zelfs 50 procent. In 2022 betaalde DB bijna 93 miljoen euro aan reizigers die recht hadden op compensatie, wat overeenkomt met ongeveer 1,8 procent van de inkomsten uit langeafstandsvervoer. Voor velen is dit een niet onbelangrijk bedrag.

Plan schade in het seinhuis

Een ander treffend voorbeeld van systeemproblemen is kabelschade in het seinhuis, waardoor het treinverkeer naar Oberstdorf vanaf 3 november ernstig wordt beperkt. Deutsche Bahn is begonnen met plannen voor de volledige renovatie van het getroffen seinhuis, wat enkele jaren kan duren. Momenteel kan slechts één spoor in station Oberstdorf worden gebruikt, wat betekent dat er uitgebreide dienstregelingswijzigingen zullen plaatsvinden. De DB raadt u daarom aan om tijdig kennis te nemen van de aansluitingen deutschebahn.com geïnformeerd.

Samenvattend kan worden gezegd dat de huidige problemen in het spoorvervoer tal van uitdagingen met zich meebrengen voor zowel reizigers als Deutsche Bahn zelf. Het in stand houden van een functionerend spoorvervoer blijft een voortdurende evenwichtsoefening die veel vraagt ​​van de verantwoordelijken.

Het valt nog te hopen dat technische verbeteringen, zoals de introductie van elektronische seinhuizen, de spoorwegen in Duitsland in de toekomst punctueler en betrouwbaarder zullen maken. Uit huidige onderzoeken blijkt dat uitbreiding van het aanbod aan treinverbindingen zelfs tot een verbetering van de punctualiteit met wel 20 procent kan leiden, zoals in BR gerapporteerde spoorwegstudie blijkt.