Chaos na szynach: DB walczy z ogromnymi opóźnieniami w Berlinie!

Veröffentlicht:

Von: NAG Redaktion

Pasewalk: Aktuelle Zugbeeinträchtigungen im Fernverkehr. Informieren Sie sich über Verspätungen und mögliche Fahrplanänderungen.
Pasewalk: obecne upośledzenia pociągów w transporcie długotrwałej. Dowiedz się o opóźnieniach i możliwych zmianach harmonogramu. (Symbolbild/MMV)

Pasewalk, Deutschland - 16 czerwca 2025 r. Podróżni między Berlinem a Stralsund muszą oczekiwać znacznych upośledzeń w ruchu kolejowym. Deutsche Bahn (DB) raporty o wadliwej skrzynce sygnałowej, które prowadzi do odchyleń w harmonogramie. Można już odczuwać szczególne efekty: może to nastąpić opóźnienia, nawet atrybucja, a nawet popularne linie z przystankami w Bernau, Eberswalde, Angermünde i Greifsłald. Zamiast tego w Neustrelitz ustawiono zamiennik.

jak

punktualność na szynie

Statystyki punktualności Deutsche Bahn wyglądają ciemno w 2023 r.: Tylko około 64 procent długich pociągów przybyło na czas na czas, w porównaniu do 65,2 procent w 2022 r. Około 36 procent pociągów miało co najmniej sześć minut opóźnienia. Ruch regionalny DB robi znacznie lepiej, których pociągi wynosiły od 92 do 93 procent na czas w pierwszym kwartale 2023 r. Jednak takie opóźnienia mogą powodować niszczycielskie reakcje łańcuchowe w całej sieci kolejowej, jak określają badacze z złożoności centrum nauki. Ostrzegają, że każde opóźnienie zwykle opóźnia inne pociągi.

Problemy te nie tylko piszą w statystykach, ale także prowadzą do odszkodowania. W przypadku opóźnień ponad 60 minut pasażerowie mają prawo do zwrotu 25 procent taryfy, z ponad 120 minut do 50 procent. W 2022 r. DB zapłaciło podróżnikom prawie 93 miliony euro uprawnionych do odszkodowania, co odpowiada około 1,8 procent przychodów z długiego transportu. Dla wielu jest to nieznaczna suma.

Planowanie uszkodzeń w polu sygnału

Kolejnym podświetlonym przykładem trudności systemowych jest uszkodzenie kabla w polu sygnałowym, które poważnie ogranicza ruch pociągów do Oberstdorf od 3 listopada. Deutsche Bahn rozpoczął planowanie całkowitego odnowienia dotkniętego skrzynkę sygnałową, która może potrwać kilka lat. Obecnie na stacji Oberstdorf można użyć tylko jednego toru, dzięki czemu występują obszerne zmiany harmonogramu. DB DB zaleca zatem również dowiedzieć się o połączeniach w dobrym czasie, takich jak „https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/press-muenchen-de/aktuell/presseInformations/kabelschaden-tellwerk-schraenkt-Zugnach-ach-nach-in-13104988”. Poinformowany.

Podsumowując, można powiedzieć, że obecny problem w ruchu kolejowym przedstawia zarówno podróżników, jak i Deutsche Bahn dla wielu wyzwań. Utrzymanie funkcjonującego ruchu kolejowego pozostaje stałym działaniem równoważenia, który wymaga wielu odpowiedzialnych.

Na przyszłość należy mieć nadzieję, że ulepszenia techniczne, takie jak wprowadzone elektroniczne pole sygnałowe, staną się bardziej punktualne i niezawodne w Niemczech. Obecne badania pokazują, że ekspansja podaży połączeń pociągowych może nawet poprawić punktualność nawet o 20 procent, jak w Br Zgłoszone badanie pociągu.

Details
OrtPasewalk, Deutschland
Quellen