Když se Tüv oddělí: auta se srdcem a jejich příběhy

Erfahren Sie, wie emotionale Bindungen an Autos entstehen und wie der TÜV das Verhältnis zu Fahrzeugen beeinflusst.
Zjistěte, jak se emocionální vazby vytvářejí na autech a jak Tüv ovlivňuje vztah s vozidly. (Symbolbild/MMV)

Když se Tüv oddělí: auta se srdcem a jejich příběhy

Crivitz, Deutschland - Auto je více než jen dopravní prostředek - je to často loajální společník skrze vzestupy a pády života. V článku autor říká, jak je každý vztah s vozidlem formován vzpomínkami a někdy může náhle skončit, například prostřednictvím obávané zkoušky Tüv. Tyto zkoušky jsou zásadní, pokud jde o to, zda milované auto může i nadále zůstat na ulici nebo ne. Rozloučení může být tvrdé, téměř stejně bolestivé jako propuštění starého mazlíčka a ukazuje, jak silně může být emoční vazba na auto, jako Nordkurier.

Pro mnoho lidí jsou za jmény svých aut příběhy. Autorka tedy zahájila svou kariéru řidiče pomocí hořčice -rozloženého twinga, kterému bylo dáno milující jméno „Sleeping Eye“. Její první auto -bojované auto, červené brouk z roku 1974, se jmenovalo „Karl“. Pozorované mnoha řidiči, jméno a vzpomínky na auta ukazují, jaký význam jsou tato vozidla přiřazena. Psycholog Klaus Peter Kalenduschat vysvětluje, že toto pouto s vozem jde daleko za hranice funkce jako dopravní prostředek. Pro mnoho lidí je vozidlo jen společník, který dává ztrátu velkého emočního rozsahu, uvádí formát mužů.

Emocionální spojení

Ačkoli je auto často jednoduše považováno za komoditu, rychle se ukáže, že mnoho majitelů se nemůže snadno oddělit od svých vozidel, i když potřebují opravu. Emocionální pouto vysvětluje, proč mnozí chtějí před prodejem udělat něco pěkného s autem. Ve Spojených státech každá třetina popisuje své vozidlo jako „starý přítel“ a studie ukazují, že lidé, kteří popisují charakter svého auta, jsou obzvláště emocionálně svázaní, což snižuje ochotu ho vyměnit za nové. Tyto vztahy by neměly být podceňovány, jak ukazuje výzkum na University of Michigan.

Tyto vazby nejsou pouze individuální, ale také odrážejí sociální trendy. S ohledem na skutečnost, že automobily jsou více než 80% dopravního výkonu při přepravě osobních, jsou vozidla v Německu více než jen dopravní prostředek - jsou to výraz své vlastní identity a způsobu života. Nárůst všech počtů automobilů, který vzrostl ze 4,4 milionu v roce 1960 na více než 46 milionů v roce 2006, ukazuje, jak úzce je auto spojeno s životním stylem. Kromě toho je chování mobility silně formováno psychologickými faktory: závislost na voze je nejen praktická, ale také svědčí o hlubokých emocionálních kořenech, jako Federální centrum pro politické vzdělávání.

konec a nový začátek

Příběh autora ilustruje, jak náhlé takové pouta mohou skončit s jejím druhým autem, levným golfem VW s názvem „Giovanni“, který také selhal během zkoušky Tüv. Touha po novém ji konečně vedla k jejímu vysněnému autu, zelenému Rav4, které po předchozím majiteli nazvala „pan Schröder“. Devět let radosti s „panem Schröderem“ svědčí o mnoha zkušenostech, které sdíleli společně.

Otázkou zůstává: Jaká jsou vaše auta a co kombinujete s těmito věrnými společníky? Jaké příběhy vyprávíte z různých fází života? Každé auto má svůj vlastní příběh, pepřovaný vzpomínkami a emocemi, které nám připomínají čas společně. Pokud jde o auto, pouta jsou často hluboká a puštění je obtížné - nejen z praktických důvodů, ale také z pocitu kontinuity a známosti. To je aspekt, kterému můžeme všichni rozumět.

Details
OrtCrivitz, Deutschland
Quellen