Când Tüv se separă: mașinile cu inima și poveștile lor

Când Tüv se separă: mașinile cu inima și poveștile lor

Crivitz, Deutschland - Mașina este mai mult decât un simplu mijloc de transport - este adesea un însoțitor fidel prin ascensiunile și coborâșurile vieții. Într -un articol, un autor povestește cum fiecare relație cu un vehicul este modelată de amintiri și se poate încheia uneori brusc, de exemplu prin temutul examen Tüv. Aceste examene sunt cruciale atunci când vine vorba dacă mașina iubită poate continua să rămână pe stradă sau nu. Adio poate fi greu, aproape la fel de dureros ca să dea drumul unui animal de companie vechi și arată cât de puternic poate fi legarea emoțională cu mașina, așa cum Nordkurier.

Pentru mulți oameni există povești în spatele numelor mașinilor lor. Așa că autorul și -a început cariera de șofer cu un twingo color, care a primit numele iubitor „Sleeping Eye”. Prima ei mașină de sine, cu un gândac roșu din 1974, a fost numită „Karl”. Neobservate de mulți șoferi, numele și amintirile mașinilor arată cât de mult sunt atribuite aceste vehicule. Psihologul Klaus Peter Kalenduschat explică că această legătură cu mașina depășește cu mult funcția ca mijloc de transport. Pentru mulți, vehiculul este doar un însoțitor, care oferă pierderea de un domeniu emoțional mare, relatează formatul bărbaților.

conexiunea emoțională

Deși o mașină este adesea văzută pur și simplu ca o marfă, se dovedește rapid că mulți proprietari nu se pot separa cu ușurință de vehiculele lor, chiar dacă au nevoie de reparații. Legătura emoțională explică de ce mulți vor să facă ceva frumos cu mașina lor înainte de a vinde. În Statele Unite, fiecare treime descrie vehiculul său ca un „vechi prieten”, iar studiile arată că persoanele care descriu caracterul mașinii lor sunt deosebit de legate emoțional, ceea ce reduce disponibilitatea de a -l schimba pentru unul nou. Aceste relații nu ar trebui subestimate, așa cum arată cercetarea la Universitatea din Michigan.

Aceste obligațiuni nu sunt doar individuale, dar reflectă și tendințele sociale. Având în vedere faptul că mașinile reprezintă peste 80% din performanța traficului în transportul de pasageri, vehiculele din Germania sunt mai mult decât un simplu mijloc de transport - sunt o expresie a propriei identități și a modului de viață. Creșterea tuturor numărului de mașini, care a crescut de la 4,4 milioane în 1960 la peste 46 de milioane în 2006, ilustrează cât de strâns este legată mașina de stilul de viață. În plus, comportamentul de mobilitate este puternic modelat de factori psihologici: dependența de mașină nu este doar practică, dar mărturisește și rădăcinile emoționale profunde, ca [Centrul Federal pentru Educație Politică] (https://www.bpb.de/shop/zeitschratten/apuz/30357/psychology-des-mobilitats comportament/).

un sfârșit și un nou început

Povestea autorului ilustrează cât de bruscă se pot încheia astfel de obligațiuni, inclusiv cu a doua mașină, un golf VW ieftin cu numele „Giovanni”, care a eșuat și prin examenul Tüv. Dorința pentru noul nou a dus -o în cele din urmă la mașina ei de vis, un RAV4 verde, pe care l -a numit „domnul Schröder” după proprietarul anterior. Nouă ani de bucurie cu „domnul Schröder” mărturisesc pentru multe experiențe pe care le -au împărtășit împreună.

Rămâne întrebarea: Care sunt mașinile dvs. și ce combinați cu acești tovarăși fideli? Ce povești spuneți din diferitele etape ale vieții? Fiecare mașină are propria poveste, plină de amintiri și emoții care ne amintesc de timp împreună. Când vine vorba de mașină, legăturile sunt adesea profunde și lăsarea de mers este dificilă - nu numai din motive practice, ci și dintr -un sentiment de continuitate și familiaritate. Acesta este un aspect pe care îl putem înțelege cu toții.