Suche
Mein Konto
Pažnja vozačima! Kamere za kontrolu brzine u Lübzu danas – postoji opasnost od visokih kazni!
U Lübzu danas postoji prijetnja radara za brzinu. Trenutno se izvješćuje o lokacijama munja i praćenju brzine u gradu.
Pažnja vozačima! Kamere za kontrolu brzine u Lübzu danas – postoji opasnost od visokih kazni!
U mirnom gradiću Lübzu u Mecklenburg-Zapadno Pomorje velika je vjerojatnost da će vozače 2. prosinca 2025. uhvatiti kamera za kontrolu brzine. Glasno vijesti.de Danas je L17 u Ruthenu, u zoni od 50 km/h, posebno u fokusu kontrole brzine. Izvještaj o aktualnim položajima radara objavljen je u 14.18 sati. te je stoga ažuran.
Osim radara za brzinu na L17, vozači moraju očekivati kontrole u cijelom gradu. Prebrza vožnja nije samo uobičajeni prometni prekršaj, već i glavni uzrok nesreća. Postoji opasnost od visokih kazni u slučaju prekoračenja postavljenih ograničenja brzine. U Njemačkoj se kazne za prebrzu vožnju ne smiju podcjenjivati, a prava brzina mogla bi biti presudna za vaš novčanik.
Tehnologija i odgovornost
Rječniki su središnji instrumenti za praćenje prometa i pomažu u određivanju brzine vozila. Tako je izvijestio bussgeldkatalog.org o tome kako ovi uređaji rade: koriste Dopplerov efekt, pri čemu se radarski valovi emitiraju i odbijaju od automobila u prolazu. Ako prekoračite ograničenje brzine, radar će fotografirati vozilo. Iako ovakva vrsta nadzora ima svoje prednosti u smislu sigurnosti u prometu, korištenje kamera za kontrolu brzine nije bez kontroverzi.
U Njemačkoj vrijedi načelo odgovornosti vozača, što znači da je vozač odgovoran za sve prometne prekršaje. Cilj je osigurati da svaki sudionik u prometu preuzme odgovornost za svoje postupke. Za usporedbu, u Austriji se primjenjuje koncept odgovornosti vlasnika. Zanimljivo je da sada u Njemačkoj ima oko 4400 stalno postavljenih radarskih mjernih uređaja, dok su mobilni uređaji često slabije vidljivi pa mogu iznenaditi i nespremne vozače.
Pravila oko radara
Važna tema je zakonski okvir koji se odnosi na kamere za brzinu. U Njemačkoj su posebni uređaji za upozorenje kamerama za brzinu zabranjeni prema Zakonu o cestovnom prometu (StVO). To znači da se funkcije upozorenja u aplikacijama za navigaciju moraju deaktivirati, dok su upozorenja o kamerama za brzinu dopuštena na radiju jer nisu namijenjena samo vozačima. Problem su i visine tolerancije: za prekoračenje brzine do 100 km/h odbitak je 3 km/h, a za veće brzine 3 %. Ovi propisi imaju za cilj dati vozačima malo prostora.
Krajnji cilj nadzora radarama je povećanje sigurnosti u prometu i promicanje prometne edukacije. Daljnji napredak može se postići upotrebom novih tehnologija, kao što je Section Control, koja mjeri prosječnu brzinu na većim udaljenostima. Investicija u ove uređaje može biti vrlo visoka, često doseže i šest znamenki, dok prihod ide u infrastrukturu i nadzor prometa.
Vozači u Lübzu mogu se samo nadati da će se pridržavati ograničenja i proći kroz dan neozlijeđeni - jer ovdje se definitivno nešto događa!