Vairuotojų dėmesiui! Greičio kameros Liubze šiandien – gresia didelės baudos!

Vairuotojų dėmesiui! Greičio kameros Liubze šiandien – gresia didelės baudos!

Ramiame Liubzo mieste Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje didelė tikimybė, kad 2025 m. gruodžio 2 d. vairuotojai bus užfiksuoti greičio matuoklyje. news.de Šiandien L17 Ruthen mieste, 50 km/h zonoje, yra ypatingai greičio kontrolės dėmesio centre. Pranešimas apie dabartines greičio matavimo kamerų vietas paskelbtas 14.18 val. ir todėl yra atnaujintas.

Be L17 greičio matavimo kamerų, vairuotojai turi tikėtis patikrinimų visame mieste. Greičio viršijimas yra ne tik dažnas kelių eismo taisyklių pažeidimas, bet ir pagrindinė avarijų priežastis. Viršijus nustatytus greičio apribojimus, gresia didelės baudos. Vokietijoje nereikėtų nuvertinti nuobaudų už greičio viršijimą, o tinkamas greitis gali būti itin svarbus jūsų piniginei.

Technologijos ir atsakomybė

Greičio matuokliai yra centrinės eismo stebėjimo priemonės, padedančios nustatyti transporto priemonių greitį. Taigi pranešta bussgeldkatalog.org apie tai, kaip šie įrenginiai veikia: jie naudoja Doplerio efektą, kai radaro bangas skleidžia ir atspindi pravažiuojantys automobiliai. Jei viršijate leistiną greitį, greičio matuoklis nufotografuoja transporto priemonę. Nors tokio tipo stebėjimas turi savų pranašumų eismo saugumo požiūriu, greičio matavimo kamerų naudojimas nekelia ginčų.

Vokietijoje galioja vairuotojo atsakomybės principas, kuris reiškia, kad už visus Kelių eismo taisyklių pažeidimus atsako vairuotojas. Taip siekiama, kad kiekvienas eismo dalyvis prisiimtų atsakomybę už savo veiksmus. Palyginimui, savininko atsakomybės sąvoka taikoma Austrijoje. Įdomu tai, kad šiuo metu Vokietijoje yra apie 4400 stacionariai sumontuotų radarų matavimo prietaisų, o mobilieji įrenginiai dažnai yra mažiau matomi, todėl gali nustebinti net nepasiruošusius vairuotojus.

Greičio matuoklio taisyklės

Svarbi tema – greičio matavimo kamerų teisinė bazė. Vokietijoje pagal Kelių eismo įstatymą (StVO) draudžiami atskiri greičio matavimo kamerų įspėjamieji įtaisai. Tai reiškia, kad perspėjimo funkcijos navigacijos programėlėse turi būti išjungtos, o greičio matavimo kamerų įspėjimai leidžiami per radiją, nes jie skirti ne tik vairuotojams. Problemą kelia ir tolerancijos dydžiai: už greičio viršijimą iki 100 km/h atskaitomas 3 km/h, o už didesnį greitį – 3 proc. Šiomis taisyklėmis siekiama suteikti vairuotojams tam tikrą veiksmų laisvę.

Pagrindinis greičio matavimo kamerų stebėjimo tikslas – didinti eismo saugumą ir skatinti eismo švietimą. Tolesnę pažangą galima pasiekti naudojant naujas technologijas, tokias kaip Section Control, kuri matuoja vidutinį greitį ilgesniais atstumais. Investicijos į šiuos įrenginius gali būti labai didelės ir dažnai siekia šešiaženkles skaitmenis, o pajamos skiriamos infrastruktūrai ir eismo stebėjimui.

Liubzo vairuotojams belieka tikėtis, kad jie laikysis limitų ir dieną išgyvens nepažeisti – nes čia tikrai kažkas vyksta!