Neubrandenburg se stává zeleným: cyklistika místo řízení v centru města!

Neubrandenburg se stává zeleným: cyklistika místo řízení v centru města!

Neubrandenburg, Deutschland - Představte si, že centrum města Neubrandenburg je přeměněno na zelenou oázu, ve které pravidlo přebírají cyklisté a chodci. Nápady pro tuto vizi pocházejí od 24letého Josephina Schielkeho, který ve své bakalářské práci představil jasné přístupy s názvem „Cesta zdarma pro nohy a kolo. Koncept pro uklidnění provozu v centru města Neubrandenburg“. Výchozím bodem vašeho výzkumu je klíčová otázka: Co způsobuje, že město stojí za to žít? Zde je založena na filozofii dánského městského plánovače Jan Gehl, která zdůrazňuje, že města by měla lidi potěšit a nemusí sloužit automobilovému provozu, jako je [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional 3737655) hlášeno.

Schielkeova zkouška ukázala, že každý den v Neubrandenburgu se každý den projíždí asi 10 000 vozů, zatímco více než dvě třetiny oblasti jsou zapečetěny. V současné době existuje 430 parkovacích míst založených na poplatcích venku a 540 v podzemních garážích. Pro zvrácení tohoto trendu je proto nezbytné obrovské výzvy k akci. Váš koncept nejen stanoví, že se automobilový provoz sníží, ale dokonce i pro zcela deaktivuje povrchová parkovací místa - s výjimkou podzemních parkovišť a parkovacích míst s bydlištěm. Chce tedy výrazně zvýšit kvalitu života v centru města.

Cyklistika a veřejná doprava v Focus

Co kdybyste si mohli vytvořit nepřetržitou pěší zónu z radnice k treptower tor v Neubrandenburgu? Schielke sní o nových autobusových linkách, které stanoví relevantní zastávky, například na trhu a na Marienkirche. Dalším cílem je omezené zóny automobilové dopravy, které jsou vyhrazeny pro obyvatele, taxíky a doručovací provoz. Kromě toho navrhuje zavedení rámů pro kola a skútry na parkovacích místech poblíž centra města. Takže všichni obyvatelé města by se měli bezpečně a pohodlně projít centrem města.

Jednoduchý výpočet za tím: Méně automobilů znamená více kvality života. Tento koncept není založen pouze na svých vlastních úvahách, ale také používá městská data a spolupráci s městem Neubrandenburg. I když se nejedná o oficiální koncept rozvoje, Schielke doufá, že bude diskutovat o svých myšlenkách v široké diskusi, podobně jako v mnoha jiných městech po celém světě, která jsou inspirována prací GEHL. Protože ve své filozofii je to víc než jen provoz: GEHL zdůrazňuje, že veřejný prostor musí mít vysokou kvalitu, aby podporoval kvalitu života, aby vytvořil méně závislosti na automobile a atraktivnější prostor pro chodce a cyklisty, jako je [kfutd] (https://kfutd.de/aspekt/jan-gehl-dre-d-manschsis.

Volání pro lidské urbanistické plánování

Jan Gehl, který je známý jako zakladatel GEHL Architects pro své městské plánování zaměřené na člověka, kritizuje moderní města, která se hlavně točí kolem aut. Místo toho by se měl zabývat pohledem na potřeby lidí, což je také nezbytné při plánování Neubrandenburgu. Architekt prokázal prostřednictvím svých projektů, jako je pro pěší zóna v Kodani nebo iniciativy na kole v New Yorku, že živé město může být přístupné všem - cíl, který se vztahuje také na Neubrandenburg. „Atraktivní město je jako dobrá párty. Lidé zůstávají delší, než je plánováno,“ říká Gehl, který by se určitě měl vztahovat také na koncept Neubrandenburg jako [https://www.zukunfunfunfunfiebstobilitaet.net/101043/Jan-Gehl-stadtplanpplanpplanpplanpplanpplanplang-verkehR-menchen/) S ohledem na stále více městské výzvy je důležitější než kdy jindy zapojit občany do urbanického plánování. Společnost GEHL požaduje, aby si architekti a městští plánovači uvědomili svou politickou odpovědnost a spolupracovali s populací na obyvarnější budoucnosti. Vize Josephina Schielkeho by proto mohla sloužit nejen pro Neubrandenburg, ale jako příklad pro mnoho dalších měst v regionu i mimo něj.