Το Neubrandenburg γίνεται πράσινο: ποδηλασία αντί να οδηγεί στο κέντρο της πόλης!

Το Neubrandenburg γίνεται πράσινο: ποδηλασία αντί να οδηγεί στο κέντρο της πόλης!
Neubrandenburg, Deutschland - Φανταστείτε ότι το κέντρο της πόλης του Neubrandenburg μετατρέπεται σε πράσινη όαση στην οποία οι ποδηλάτες και οι πεζοί αναλαμβάνουν τον κανόνα. Οι ιδέες για αυτό το όραμα προέρχονται από τον 24χρονο Josephin Schielke, ο οποίος παρουσίασε σαφείς προσεγγίσεις στη διατριβή της με τίτλο "Ελεύθερο ταξίδι για το πόδι και το ποδήλατο. Το σημείο εκκίνησης της έρευνάς σας είναι μια κρίσιμη ερώτηση: Τι κάνει μια πόλη που αξίζει να ζήσει; Εδώ, βασίζεται στη φιλοσοφία του σχεδιαστή της Δανίας City Jan Gehl, ο οποίος τονίζει ότι οι πόλεις πρέπει να κάνουν τους ανθρώπους ευτυχισμένους και δεν χρειάζεται να εξυπηρετούν την κυκλοφορία αυτοκινήτων, όπως το [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/recional/neubrandengerg/weniger-autos-soin-soenne-ubburgburg 3737655) ανέφερε.
Η εξέταση του Schielke έδειξε ότι περίπου 10.000 αυτοκίνητα κυλούν στο κέντρο της πόλης κάθε μέρα στο Neubrandenburg, ενώ περισσότερα από τα δύο τρίτα της περιοχής είναι σφραγισμένα. Επί του παρόντος υπάρχουν 430 θέσεις στάθμευσης με βάση τα τέλη σε εξωτερικούς χώρους και 540 σε υπόγεια γκαράζ. Επομένως, μια τεράστια κλήση για τη δράση είναι απαραίτητη για να αντιστραφεί αυτή η τάση. Η ιδέα σας όχι μόνο παρέχει τη μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων, αλλά ακόμη και για την πλήρη απενεργοποίηση των επιφανειακών χώρων στάθμευσης - με εξαίρεση τους υπόγειους χώρους στάθμευσης και τους χώρους στάθμευσης. Έτσι θέλει να αυξήσει σημαντικά την ποιότητα ζωής στο κέντρο της πόλης.
Ποδηλασία και δημόσια συγκοινωνία στο Focus
Τι γίνεται αν θα μπορούσατε να δημιουργήσετε μια συνεχή ζώνη πεζών από το δημαρχείο στο Treptower Tor στο Neubrandenburg; Ο Schielke ονειρεύεται νέες γραμμές λεωφορείων που έθεσαν σχετικές στάσεις, όπως στην πλατεία της αγοράς και στο Marienkirche. Ένας άλλος στόχος είναι οι περιορισμένες ζώνες κυκλοφορίας αυτοκινήτων που προορίζονται για τους κατοίκους, τα ταξί και την κυκλοφορία παράδοσης. Επιπλέον, προτείνει την εισαγωγή πλαισίων για ποδήλατα και σκούτερ σε χώρους στάθμευσης κοντά στο κέντρο της πόλης. Έτσι, όλοι οι κάτοικοι της πόλης θα πρέπει να περάσουν από το κέντρο της πόλης με ασφάλεια και βολικά.
Ο απλός υπολογισμός πίσω από αυτό: λιγότερα αυτοκίνητα σημαίνουν περισσότερη ποιότητα ζωής. Αυτή η ιδέα δεν βασίζεται μόνο στις δικές της εκτιμήσεις, αλλά χρησιμοποιεί επίσης αστικά δεδομένα και συνεργασία με την πόλη του Neubrandenburg. Ακόμη και αν αυτό δεν είναι μια επίσημη ιδέα ανάπτυξης, ο Schielke ελπίζει να συζητήσει τις ιδέες της σε μια ευρεία συζήτηση, παρόμοια με το πώς συμβαίνει σε πολλές άλλες πόλεις παγκοσμίως που εμπνέονται από το έργο του Gehl. Επειδή στη φιλοσοφία του είναι κάτι περισσότερο από απλή κυκλοφορία: ο Gehl υπογραμμίζει ότι ο δημόσιος χώρος πρέπει να έχει υψηλής ποιότητας για να προωθήσει την ποιότητα ζωής, να δημιουργήσει λιγότερο εθισμό στα αυτοκίνητα και πιο ελκυστικό χώρο για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, όπως το [kfutd] (https://kfutd.de/aspekt/jan-gehl-der- der-menschliche-massis.
Μια κλήση για ανθρώπινο πολεοδομικό σχεδιασμό
Ο Jan Gehl, ο οποίος είναι γνωστός ως ιδρυτής της GEHL Architects για τον πολεοδομικό σχεδιασμό του, επικρίνει τις σύγχρονες πόλεις, οι οποίες περιστρέφονται κυρίως γύρω από τα αυτοκίνητα. Αντ 'αυτού, πρέπει να αντιμετωπιστούν οι ανάγκες των ανθρώπων, η οποία είναι επίσης απαραίτητη κατά τον προγραμματισμό του Neubrandenburg. Ο αρχιτέκτονας έχει αποδείξει μέσω των έργων της, όπως η ζώνη πεζών στην Κοπεγχάγη ή οι πρωτοβουλίες ποδηλάτων στη Νέα Υόρκη, ότι μια ζωντανή πόλη μπορεί να είναι προσβάσιμη σε όλους - έναν στόχο που ισχύει και για το Neubrandenburg. "Μια ελκυστική πόλη είναι σαν ένα καλό πάρτι, οι άνθρωποι παραμένουν περισσότερο από ό, τι προγραμματίζονται", λέει ο Gehl, το οποίο σίγουρα θα ισχύει και για την έννοια του Neubrandenburg, όπως [https://www.zukunfunkunfunfiebstobilitaet.net/101043/jan-gehl-stadplanung-verkehr-menschen/) Λόγω των ολοένα και πιο αστικών προκλήσεων, είναι πιο σημαντικό από ποτέ να εμπλέξουμε τους πολίτες στον πολεοδομικό σχεδιασμό. Ο Gehl απαιτεί από τους αρχιτέκτονες και τους αστικούς σχεδιαστές να συνειδητοποιήσουν την πολιτική τους ευθύνη και να συνεργαστούν με τον πληθυσμό σε ένα πιο ζωντανό μέλλον. Το όραμα του Josephin Schielke θα μπορούσε επομένως όχι μόνο να υπηρετήσει για το Neubrandenburg, αλλά ως παράδειγμα για πολλές άλλες πόλεις της περιοχής και πέραν αυτού.
Details | |
---|---|
Ort | Neubrandenburg, Deutschland |
Quellen |