Neubrandenburg devient vert: faire du vélo au lieu de conduire dans le centre-ville!

Neubrandenburg devient vert: faire du vélo au lieu de conduire dans le centre-ville!

Neubrandenburg, Deutschland - Imaginez que le centre-ville de Neubrandenburg est transformé en une oasis verte dans laquelle les cyclistes et les piétons reprennent la règle. Les idées de cette vision proviennent de Josephin Schielke, 24 ans, qui a présenté des approches claires dans sa thèse de baccalauréat intitulée "Free Trip for Foot and Bike. Concept for the Traffic Calming of the Neubrandenburg City Center". Le point de départ de vos recherches est une question cruciale: qu'est-ce qui fait que la ville vaut la peine d'être vécue? Ici, elle est basée sur la philosophie du planificateur de la ville danoise Jan Gehl, qui souligne que les villes devraient rendre les gens heureux et n'ont pas à servir le trafic automobile, comme [Nordkurier] (Https://www.nordkurier.de/regional/neubrandenburg/weniger-autos-rad-so-gruen-koenne-neubenburgs-aussehen- 3737655).

L'examen de Schielke a montré qu'environ 10 000 voitures roulent chaque jour dans le centre-ville à Neubrandenburg, tandis que plus des deux tiers de la région sont scellés. Actuellement, il y a 430 places de stationnement basées sur des frais à l'extérieur et 540 dans des garages souterrains. Un énorme appel à l'action est donc nécessaire pour inverser cette tendance. Votre concept prévoit non seulement la circulation automobile pour réduire, mais même pour désactiver complètement les places de stationnement de surface - à l'exception des parkings souterrains et des places de stationnement résidentes. Elle veut donc augmenter considérablement la qualité de vie dans le centre-ville.

Cycling et transports publics à l'orientation

Et si vous pouviez créer une zone piétonne continue de la mairie au Torpower Tor à Neubrandenburg? Schielke rêve de nouvelles lignes de bus qui établissent des arrêts pertinents, comme sur la place du marché et à la Marienkirche. Un autre objectif est limité les zones de circulation automobile réservées aux résidents, aux taxis et au trafic de livraison. De plus, elle propose l'introduction de cadres pour les vélos et les scooters dans des places de stationnement près du centre-ville. Ainsi, tous les habitants de la ville devraient traverser le centre-ville en toute sécurité et pratiquement.

Le calcul simple derrière: moins de voitures signifient plus de qualité de vie. Ce concept est non seulement basé sur ses propres considérations, mais utilise également des données urbaines et une coopération avec la ville de Neubrandenburg. Même s'il ne s'agit pas d'un concept de développement officiel, Schielke espère discuter de ses idées dans une large discussion, semblable à la façon dont cela se passe dans de nombreuses autres villes du monde qui sont inspirées par le travail de Gehl. Parce que dans sa philosophie, c'est plus qu'un simple trafic: Gehl souligne que l'espace public doit avoir une qualité de haute qualité pour promouvoir la qualité de vie, pour créer moins de dépendance automobile et un espace plus attrayant pour les piétons et les cyclistes, tels que [Kfutd] (https://kfutd.de/aspekt/jan-gehl-er- Der-Menschliche-Massis.

un appel à l'urbanisme humain

Jan Gehl, connu comme le fondateur de Gehl Architects pour sa planification urbaine centrée sur l'homme, critique les villes modernes, qui tournent principalement autour des voitures. Au lieu de cela, un regard sur les besoins des gens doit être répondu, ce qui est également essentiel lors de la planification de Neubrandenburg. L'architecte a prouvé à travers ses projets, comme la zone piétonne de Copenhague ou les initiatives de vélo à New York, qu'une ville animée peut être accessible à tous - un objectif qui s'applique également à Neubrandenburg. "Une ville attrayante est comme une bonne fête. Les gens restent plus longtemps que prévu", explique Gehl, qui devrait certainement également s'appliquer au concept de Neubrandenburg, comme [https://www.zukunfunkunfunfiebstobilitaet.net/101043/jan-gehl-stadtplanung-verkehr-menschen/) Compte tenu des défis de plus en plus urbains, il est plus important que jamais d'impliquer les citoyens dans l'urbanisme. GEHL exige que les architectes et les urbanistes prennent conscience de leur responsabilité politique et travaillent avec la population dans un avenir plus vivable. La vision de Josephin Schielke pourrait donc non seulement servir à Neubrandenburg, mais comme exemple pour de nombreuses autres villes de la région et au-delà.