Neubrandenburg变为绿色：骑自行车而不是在市中心开车！

Neubrandenburg变为绿色：骑自行车而不是在市中心开车！

Neubrandenburg, Deutschland - 想象一下，Neubrandenburg市中心变成了绿色绿洲，骑自行车的人和行人接管了该规则。这个愿景的想法来自24岁的约瑟芬·夏尔克（Josephin Schielke），她在她的单身论文中提出了明确的方法，题为“脚和自行车免费旅行。您的研究的起点是一个至关重要的问题：什么使一个城市值得生活？ Here, she is based on the philosophy of the Danish city planner Jan Gehl, who emphasizes that cities should make people happy and do not have to serve the car traffic, such as [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/Neubrandenburg/weniger-autos-rad-so-gruen-koenne-neubenburgs-aussehen-报道3737655）。

Schielke的检查显示，每天在Neubrandenburg的市中心大约有10,000辆汽车滚动，而该地区的三分之二以上被密封。目前，户外有430个基于费用的停车位，地下车库中有540个。因此，必须对该行动进行巨大的呼吁，以扭转这一趋势。您的概念不仅可以减少汽车的交通，而且还可以完全停用地面停车位 - 除了地下停车场和居民停车位。因此，她希望大大提高市中心的生活质量。

焦点中的骑自行车和公共交通工具

如果您可以创建一个从市政厅到Neubrandenburg的Treptower的连续行人区，该怎么办？ Schielke梦想着建立相关停靠站的新公交线路，例如在市场广场和Marienkirche上。另一个目标是为居民，出租车和交货交通保留的汽车交通区域有限。此外，她还建议在靠近市中心的停车位引入式自行车和踏板车的框架。因此，所有城市居民都应该安全，方便地穿过市中心。

其背后的简单计算：更少的汽车意味着更多的生活质量。这个概念不仅基于其自身的考虑，而且还使用城市数据和与Neubrandenburg市的合作。即使这不是官方发展概念，Schielke也希望在广泛的讨论中讨论她的想法，类似于在全球许多其他城市中发生的事情，这是受GEHL工作启发的。因为在他的哲学上，不仅仅是交通：盖尔强调，公共场所必须具有高质量的促进生活质量，为行人和骑自行车的人（例如[kfutd]（https：//kfutd.de/aspekt.de/aspekt/aspekt/jan-gehl-der-der-der-der-der-der-menschliche-massis-）创造出更少的旅行成瘾和更具吸引力的空间。

人类城市规划的呼吁

Jan Gehl因其人性化城市规划而被称为GEHL建筑师的创始人，他批评了现代城市，这些城市主要围绕汽车旋转。取而代之的是，应该解决人们的需求，在计划Neubrandenburg时，这也是必不可少的。建筑师通过其项目证明了这一点，例如哥本哈根的行人区或纽约市的自行车倡议，每个人都可以进入一个活泼的城市 - 这一目标也适用于Neubrandenburg。盖尔说：“一个有吸引力的城市就像一个好派对一样。人们仍然比计划的要长。” 鉴于越来越多的城市挑战，让公民参与城市规划比以往任何时候都重要。 Gehl要求建筑师和城市规划人员意识到他们的政治责任，并在更宜居的未来与人口一起工作。因此，约瑟芬·希尔克（Josephin Schielke）的愿景不仅可以为Neubrandenburg服务，还可以为该地区及其他地区的许多其他城市提供一个例子。