Sähköskootterin onnettomuus Hampurissa: nainen loukkaantui vakavasti!

Sähköskootterin onnettomuus Hampurissa: nainen loukkaantui vakavasti!

Vakava onnettomuus e-skootterin kuljettajan kanssa on herättänyt jälleen keskustelua liikenneturvallisuudesta Hamburg-Nordissa. [n-tv]:n (https://www.n-tv.de/regionales/hamburg-und-schleswig-holstein/E-Scooter-Fahrerin-bei-Unfall-lebensgefaehrlich-verletzt-article25828213.html) mukaan todistajan mukaan kuljettajan risteyksestä huolimatta punaisesta valosta yön ympärillä. törmäsi autoon. Nainen sai hengenvaarallisia vammoja, ja hänet jouduttiin viemään välittömästi klinikalle. Hänen iästään ei ole vielä tietoa.

Tällaisten onnettomuuksien yleisyys Hampurissa on hälyttävä. Vuonna 2022 laskettiin yhteensä noin 860 sähköskootterionnettomuutta, mutta huhtikuun 2023 loppuun mennessä tällaisia ​​tapauksia oli ollut jo 155, kuten NDR4 raportoi. Kiinnostus e-skoottereita kohtaan säilyy katkeamattomana, mutta niiden suosio tuo mukanaan myös merkittäviä riskejä. Usein kuljettajat itse aiheuttavat onnettomuuksia: viidennes kaikista onnettomuuksista tapahtuu alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena.

Herkkiä numeroita

Viimeisin onnettomuus lisää huolestuttavia tilastoja. Vain kolmen vuoden aikana, vuosina 2020–2023, 538 vakavasti loukkaantunutta sähköskootterin ajajaa kirjattiin Saksan traumakirurgian yhdistyksen traumarekisteriin. heistä 78 % oli miehiä, kun keski-ikä oli 44 vuotta. Insinööri kuvailee, että päät ja kasvot kärsivät ensisijaisesti päistä ja kasvoista, joihin liittyy usein vakavia vammoja, kuten subarachnoidaalisen pohjan verenvuotoa ja kallonmurtumia.

Erityisen pelottavaa on kypärän alhainen käyttö e-skoottereiden keskuudessa. Vain 3 % loukkaantuneista käytti kypärää onnettomuushetkellä, ja tutkimusten mukaan kypärän käyttö voi vähentää vakavien päävammojen riskiä jopa 70 %. Monissa Euroopan kaupungeissa ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin ryhdytään jo, kun taas Saksassa nykyinen strategia perustuu käyttäjien vastuuntuntoon.

Poliittinen keskustelu ja toimenpiteet

Poliittiset vaatimukset turvatoimien lisäämisestä ovat kovenemassa. Erityisesti CDU vaatii lisää valvontaa onnettomuuksien suuren määrän vähentämiseksi. Tämän yhteydessä keskustellaan myös mahdollisesta kypärävaatimuksesta e-skootterin kuljettajille. SPD suosittelee vähintään kypärän käyttöä, kun taas CDU:n liikenneasiantuntija suosii koulutusta. Senaatti puolestaan ​​näkee kieltojen herkistymisen selityksenä väärin pysäköityjen sähköskootterien määrän pysähtymiseen.

Nähtäväksi jää, mihin toimiin onnettomuuksien määrän vähentämiseksi ryhdytään. Pariisin ja Oslon kaltaisissa kaupungeissa toteutetaan jo menestyksekkäästi erilaisia ​​strategioita tieturvallisuuden lisäämiseksi.