Kæmp for sikkerhed: Pantelitz vil have 70 km/t for hele stedet!

Kæmp for sikkerhed: Pantelitz vil have 70 km/t for hele stedet!

Pantelitz, Deutschland - Diskussionen om en hastighedsgrænse på B105 i Pantelitz, en idyllisk landsby i Vorpommern-Rügen, samler sig op. Beboerne har slået sig sammen og kæmper lidenskabeligt om en hastighedsgrænse på 70 km/t i hele området. Forskellige hastighedsregler gælder i øjeblikket, hvor dele af landsbyen kan køres med 100 km/t, mens andre områder allerede er et forbud mod overhale og en zone fra 70'erne. Disse inkonsekvente regler forårsager ikke kun forvirring, men også bekymringer på grund af trafiksikkerhed.

Under mottoet "Støjbeskyttelse - nu", kampagner beboerne for større sikkerhed på gaderne. Et kritisk punkt er det farlige hjørneområde ved adgangen til landsbyen, hvor der er et overhaleforbud, efterfulgt af et 70'erne tegn. "Hastighedsgrænserne er ikke kun tal, de er vigtige for os beboere," understreger borgmester Fred Schulz-Wingarten. Han ser den aktuelt tilladte 100 km/t som en reel sikkerhedsrisiko og opfordrer til en ensartet regulering for hele placeringen.

af ideen til implementering

Kommunen har allerede taget de første skridt og haft diskussioner med den lavere transportmyndighed i distriktet for at nå de mål. Borgmesteren forklarer, at den sigter mod at reducere hastigheden i hele landsbyen til 70 km/t. Denne ensartede løsning kunne ikke kun øge beboernes sikkerhed, men også minimere støjniveauet.

Emnet med hastighedsgrænser vægtes i stigende grad i offentlig diskussion, ikke kun i Pantelitz. Som rapporteret [Federal Environment Agency] kan generelle hastigheder på motorveje og en sænkning af tophastigheden på out -af -by -gader hjælpe med at reducere drivhusgasemissioner markant. Sådan viser forskning, at en hastighedsgrænse på 120 km/t på motorveje har en reduktion i emissionerne med 2,9 %, hvilket betyder omkring 4,5 millioner tons CO2 -ækvivalenter årligt i antal.

sikkerhed i vejtrafik

En hastighedsgrænse kan også bidrage til trafiksikkerhed. Et kig på [duh] viser, at for eksempel når A4 mellem Köln og Aachen blev introduceret på A4, er der ikke påviseligt ingen ulykker med dødsfald, mens antallet af ulykker var skræmmende højt på forhånd. Lignende positive effekter blev også observeret i Brandenburg, hvor antallet af ulykker blev halveret efter indførelsen af ​​en hastighedsgrænse. Disse eksempler gør det klart, at hastighedsgrænser er vigtige for gennemførelsen af ​​den nul vision, som den føderale regering har i tankerne. Et mål, hvor trafikulykker ikke bør føre til livsskader, synes vanskelige at nå uden klare hastighedsgrænser.

opsummerede kampen for Pantelitz -beboernes kamp for en hastighedsgrænse på 70 km/t viser ikke kun behovene på stedet, men repræsenterer også en vigtig del af et større puslespil, der er knyttet til trafiksikkerhed og klimabeskyttelse. Samfundet har taget det første skridt, men det vil nu være vigtigt, at de ansvarlige giver bekymringen og finder løsninger sammen. Tiden opfordrer, fordi beboernes sikkerhed og forbedring af livskvaliteten står på spil.