Αγώνας για ασφάλεια: Ο Pantelitz θέλει 70 km/h για όλη την πόλη!

Αγώνας για ασφάλεια: Ο Pantelitz θέλει 70 km/h για όλη την πόλη!

Η συζήτηση για όριο ταχύτητας στο B105 στο Pantelitz, ένα ειδυλλιακό χωριό στη Δυτική Πομερανία-Rügen, κερδίζει δυναμική. Οι κάτοικοι έχουν μαζευτεί και παλεύουν με πάθος για όριο ταχύτητας 70 χλμ./ώρα σε όλη την περιοχή. Επί του παρόντος ισχύουν διαφορετικοί κανονισμοί ταχύτητας, με τμήματα του χωριού να επιτρέπεται να οδηγούν με 100 km/h, ενώ άλλες περιοχές έχουν ήδη ζώνη απαγόρευσης προσπέρασης και ζώνη 70 ταχυτήτων. Αυτοί οι ασυνεπείς κανονισμοί όχι μόνο προκαλούν σύγχυση, αλλά προκαλούν και ανησυχίες για την οδική ασφάλεια.

Με σύνθημα «Προστασία από τον θόρυβο – τώρα», οι κάτοικοι έκαναν εκστρατεία για μεγαλύτερη ασφάλεια στους δρόμους. Κρίσιμο σημείο είναι η επικίνδυνη περιοχή της καμπύλης στην είσοδο του χωριού, όπου απαγορεύεται η προσπέραση, ακολουθούμενη από πινακίδα 70. «Τα όρια ταχύτητας δεν είναι απλώς αριθμοί, είναι σημαντικά για εμάς τους κατοίκους», τονίζει ο δήμαρχος Fred Schulz-Weingarten. Θεωρεί τα επιτρεπόμενα 100 km/h ως πραγματικό κίνδυνο ασφάλειας και ζητά ενιαίους κανονισμούς για ολόκληρη την πόλη.

Από την ιδέα στην υλοποίηση

Ο δήμος έχει ήδη κάνει τα πρώτα βήματα και έχει κάνει συζητήσεις με την κατώτερη συγκοινωνιακή αρχή της περιφέρειας για την επίτευξη των τεθέντων στόχων. Ο δήμαρχος εξηγεί ότι στόχος είναι να μειωθεί η ταχύτητα στα 70 χλμ./ώρα σε όλο το χωριό. Αυτή η ενοποιημένη λύση όχι μόνο θα μπορούσε να αυξήσει την ασφάλεια των κατοίκων αλλά και να ελαχιστοποιήσει τα επίπεδα θορύβου.

Το θέμα των ορίων ταχύτητας γίνεται όλο και πιο σημαντικό στη δημόσια συζήτηση, όχι μόνο στο Pantelitz. Όπως αναφέρει η [Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος], τα γενικά όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους και η μείωση της μέγιστης ταχύτητας σε δρόμους εκτός πόλης θα μπορούσαν να συμβάλουν στη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Η έρευνα δείχνει ότι ένα όριο ταχύτητας 120 km/h στους αυτοκινητόδρομους θα είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών κατά 2,9%, που σε αριθμούς σημαίνει περίπου 4,5 εκατομμύρια τόνους ισοδύναμου CO2 ετησίως.

Οδική ασφάλεια

Ένα όριο ταχύτητας θα μπορούσε επίσης να συμβάλει στην οδική ασφάλεια. Μια ματιά στο [DUH] δείχνει ότι, για παράδειγμα, όταν θεσπίστηκε όριο ταχύτητας στον Α4 μεταξύ Κολωνίας και Άαχεν, αποδεδειγμένα δεν σημειώθηκαν θανατηφόρα ατυχήματα, ενώ προηγουμένως ο αριθμός των ατυχημάτων ήταν σοκαριστικά υψηλός. Παρόμοια θετικά αποτελέσματα παρατηρήθηκαν και στο Βραδεμβούργο, όπου ο αριθμός των ατυχημάτων μειώθηκε στο μισό μετά την καθιέρωση ορίου ταχύτητας. Αυτά τα παραδείγματα καθιστούν σαφές ότι τα όρια ταχύτητας είναι απαραίτητα για την εφαρμογή του Vision Zero που έχει κατά νου η ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Ο στόχος να διασφαλιστεί ότι τα τροχαία ατυχήματα δεν οδηγούν σε απειλητικούς για τη ζωή τραυματισμούς φαίνεται δύσκολο να επιτευχθεί χωρίς σαφή όρια ταχύτητας.

Συνοψίζοντας, ο αγώνας των κατοίκων του Pantelitz για όριο ταχύτητας 70 km/h όχι μόνο δείχνει τις τοπικές ανάγκες, αλλά αντιπροσωπεύει επίσης ένα σημαντικό μέρος ενός μεγαλύτερου παζλ που συνδέεται με την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την προστασία του κλίματος. Η κοινότητα έχει κάνει το πρώτο βήμα, αλλά τώρα θα είναι ζωτικής σημασίας οι υπεύθυνοι να ακούσουν τις ανησυχίες και να βρουν μαζί λύσεις. Ο χρόνος είναι ουσιαστικός γιατί διακυβεύεται η ασφάλεια των κατοίκων και η βελτίωση της ποιότητας ζωής.