Lucha por la seguridad: ¡Pantelitz quiere 70 km/h para todo el lugar!

Lucha por la seguridad: ¡Pantelitz quiere 70 km/h para todo el lugar!

La discusión sobre un límite de velocidad en el B105 en Pantelitz, un pueblo idílico en VorpoMmern-Rügen, se enciende. Los residentes se han unido y luchan apasionadamente por un límite de velocidad de 70 km/h en toda el área. Actualmente se aplican diferentes regulaciones de velocidad, por las cuales partes del pueblo pueden conducir a 100 km/h, mientras que otras áreas ya son una prohibición de adelantar y una zona de los 70. Estas regulaciones inconsistentes no solo causan confusión, sino que también se preocupan debido a la seguridad del tráfico.

Bajo el lema "Protección contra el ruido - Ahora", los residentes hicieron campaña por una mayor seguridad en las calles. Un punto crítico es el área de esquina peligrosa en el acceso al pueblo, donde hay una prohibición de adelantamiento, seguida de un signo de los 70. "Las fronteras de velocidad no son solo números, son importantes para los residentes de nosotros", enfatiza el alcalde Fred Schulz-Winguten. Él ve el riesgo de seguridad real permitido actualmente como un riesgo de seguridad real y requiere una regulación uniforme para toda la ubicación.

de la idea para la implementación

El municipio ya ha tomado los primeros pasos y tuvo conversaciones con la autoridad de transporte inferior en el distrito para lograr los objetivos establecidos. El alcalde explica que tiene como objetivo reducir la velocidad en todo el pueblo a 70 km/h. Esta solución uniforme no solo podría aumentar la seguridad de los residentes, sino también minimizar el nivel de ruido.

El tema de los límites de velocidad es cada vez más en la discusión pública, no solo en Pantelitz. Como se informó [Agencia Federal de Medio Ambiente], las velocidades generales en las autopistas y una disminución de la velocidad máxima en las calles de la ciudad podrían ayudar a reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero. Así es como la investigación muestra que un límite de velocidad de 120 km/h en las autopistas tiene una reducción en las emisiones en un 2,9 %, lo que significa alrededor de 4.5 millones de toneladas de equivalentes de CO2 anualmente en números.

SEGURIDAD EN TRÁFICO ROADO

Un límite de velocidad también podría contribuir a la seguridad del tráfico. Una mirada a [duh] muestra que, por ejemplo, cuando el A4 entre Colonia y Aachen se introdujo en el A4, no hay demandantes de accidentes con consecuencias de muerte, mientras que el número de accidentes era terriblemente alto antes. También se observaron efectos positivos similares en Brandenburg, donde el número de accidentes se redujo a la mitad después de la introducción de un límite de velocidad. Estos ejemplos dejan en claro que los límites de velocidad son esenciales para la implementación de la visión cero que el gobierno federal tiene en mente. Un objetivo en el que los accidentes de tráfico no deberían conducir a lesiones que amenazan la vida parece difícil de lograr sin límites de velocidad claros.

resumió la lucha de los residentes de Pantelitz para un límite de velocidad de 70 km/h no solo muestra las necesidades en el sitio, sino que también representa una parte importante de un rompecabezas más grande que está vinculado a la seguridad del tráfico y la protección climática. La comunidad ha dado el primer paso, pero ahora será crucial que los responsables le preocupen y encuentren soluciones juntas. El tiempo insta, porque la seguridad de los residentes y la mejora de la calidad de vida están en juego.