Taistelu turvallisuuden puolesta: Pantelitz haluaa 70 km/h koko paikkaan!

Taistelu turvallisuuden puolesta: Pantelitz haluaa 70 km/h koko paikkaan!

Pantelitz, Deutschland - Keskustelu Pantelitzin Pantelitzin B105: n nopeusrajoituksesta, idyllinen kylä Vorpommern-Rügenissä, poimii. Asukkaat ovat ryhmittyneet ja taistelevat intohimoisesti 70 km/h koko alueella. Tällä hetkellä sovelletaan erilaisia ​​nopeussääntöjä, jolloin kylän osat voidaan ajaa nopeudella 100 km/h, kun taas muut alueet ovat jo ohittamisen ja 70 -luvun vyöhykkeen kielto. Nämä epäjohdonmukaiset määräykset eivät vain aiheuta sekaannusta, vaan myös huolet liikenneturvallisuudesta.

Motto "Melusuoja - nyt" asukkaat kampanjoivat kaduilla suuremman turvallisuuden puolesta. Kriittinen kohta on vaarallinen kulma -alue kylän pääsyn yhteydessä, jossa on ohituskielto, jota seuraa 70 -luvun merkki. "Nopeusrajat eivät ole vain lukuja, ne ovat tärkeitä Yhdysvaltain asukkaille", korostaa pormestari Fred Schulz-Wingartenia. Hän näkee tällä hetkellä sallitun 100 km/h todellisena turvallisuusriskinä ja vaatii yhtenäistä sääntelyä koko sijainnissa.

toteutusta koskevasta ideasta

Kunta on jo ottanut ensimmäiset askeleet ja keskustellut piirin alemman liikenneviranomaisen kanssa asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi. Pormestari selittää, että sen tarkoituksena on vähentää koko kylän nopeutta 70 km/h. Tämä yhtenäinen liuos ei voinut vain lisätä asukkaiden turvallisuutta, vaan myös minimoida melutaso.

Nopeusrajoituksen aihe on yhä enemmän paino julkisessa keskustelussa, ei vain Pantelitzissa. Kuten [liittovaltion ympäristövirasto] on ilmoitettu, moottoriteiden yleiset nopeudet ja huippunopeuden alentaminen -kadun kaduilla voi auttaa vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä merkittävästi. Näin tutkimus osoittaa, että moottoriteillä 120 km/h nopeusrajoitus vähenee 2,9 %, mikä tarkoittaa noin 4,5 miljoonaa tonnia CO2 -ekvivalentteja vuosittain.

Tieliikenteen turvallisuus

Nopeusrajoitus voi myös vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Katsaus [duh] osoittaa, että esimerkiksi kun Kölnin ja Aachenin välinen A4 otettiin käyttöön A4: llä, ei ole todistettavasti onnettomuuksia, joilla on kuoleman seurauksia, kun taas onnettomuuksien lukumäärä oli kauhistuttavan korkea etukäteen. Samanlaisia ​​positiivisia vaikutuksia havaittiin myös Brandenburgissa, jossa onnettomuuksien lukumäärä puolittuu nopeusrajoituksen käyttöönoton jälkeen. Nämä esimerkit tekevät selväksi, että nopeusrajoitukset ovat välttämättömiä nolla vision toteuttamiselle, joka liittohallituksella on mielessä. Tavoite, jossa liikenneonnettomuuksien ei pitäisi johtaa elämään uhkaavia vammoja, näyttää olevan vaikea saavuttaa ilman selkeitä nopeusrajoituksia.

tiivisti Pantelitzin asukkaiden taistelu 70 km/h Yhteisö on ottanut ensimmäisen askeleen, mutta on nyt ratkaisevan tärkeää, että vastuussa olevat antavat huolen ja löytävät ratkaisuja yhdessä. Aika kehottaa, koska asukkaiden turvallisuus ja elämänlaadun parantaminen ovat vaakalaudalla.