Fight for Security: Pantelitz veut 70 km / h pour tout l'endroit!

Fight for Security: Pantelitz veut 70 km / h pour tout l'endroit!

Pantelitz, Deutschland - La discussion sur une limite de vitesse sur le B105 à Pantelitz, un village idyllique de Vorpommern-Rügen, reprend. Les résidents se sont associés et se battent avec passion pour une limite de vitesse de 70 km / h dans toute la région. Différentes réglementations de vitesse s'appliquent actuellement, par lesquelles des parties du village peuvent être conduites à 100 km / h, tandis que d'autres zones sont déjà une interdiction de dépasser et une zone des années 70. Ces réglementations incohérentes non seulement provoquent une confusion, mais aussi des inquiétudes en raison de la sécurité de la circulation.

Sous la devise "Protection du bruit - maintenant", les résidents ont fait campagne pour une plus grande sécurité dans les rues. Un point critique est la zone d'angle dangereuse de l'accès au village, où il y a une interdiction de dépassement, suivie d'un panneau des années 70. "Les frontières de vitesse ne sont pas seulement des nombres, ils sont importants pour les résidents américains", souligne le maire Fred Schulz-Wingarten. Il considère les 100 km / h actuellement autorisés comme un risque de sécurité réel et appelle à une réglementation uniforme pour l'ensemble de l'emplacement.

de l'idée d'implémentation

La municipalité a déjà fait les premiers pas et a eu des discussions avec la Lower Transport Authority dans le district afin d'atteindre les objectifs fixés. Le maire explique qu'il vise à réduire la vitesse dans tout le village à 70 km / h. Cette solution uniforme pourrait non seulement augmenter la sécurité des résidents, mais également minimiser le niveau de bruit.

Le sujet des limites de vitesse est de plus en plus de poids dans la discussion publique, pas seulement à Pantelitz. Comme indiqué [Federal Environment Agency], les vitesses générales sur les autoroutes et une baisse de la vitesse de pointe dans les rues hors ville pourraient aider à réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre. C'est ainsi que la recherche montre qu'une limite de vitesse de 120 km / h sur les autoroutes a une réduction des émissions de 2,9%, ce qui signifie environ 4,5 millions de tonnes d'équivalents de CO2 par an en nombre.

Sécurité dans la circulation routière

Une limite de vitesse pourrait également contribuer à la sécurité de la circulation. Un regard sur le [duh] montre que, par exemple, lorsque l'A4 entre Cologne et Aix-un a été introduit sur l'A4, il n'y a manifestement aucun accidente avec les conséquences de la mort, tandis que le nombre d'accidents était terriblement élevé à l'avance. Des effets positifs similaires ont également été observés à Brandenburg, où le nombre d'accidents a été réduit de moitié après l'introduction d'une limite de vitesse. Ces exemples montrent clairement que les limites de vitesse sont essentielles pour la mise en œuvre de la vision zéro que le gouvernement fédéral a en tête. Un objectif dans lequel les accidents de la circulation ne devraient pas entraîner des blessures menaçant la vie semble difficile à atteindre sans limites de vitesse claires.

a résumé la lutte des résidents de Pantelitz pour une limite de vitesse de 70 km / h non seulement les besoins sur place, mais représente également une partie importante d'un puzzle plus large lié à la sécurité routière et à la protection du climat. La communauté a fait le premier pas, mais il sera désormais crucial que les responsables donnent la préoccupation et trouvent ensemble des solutions. Le temps est exhorté, car la sécurité des résidents et l'amélioration de la qualité de vie sont en jeu.