Lotta per la sicurezza: Pantelitz vuole 70 km/h per tutta la città!

Lotta per la sicurezza: Pantelitz vuole 70 km/h per tutta la città!

La discussione su un limite di velocità sulla B105 a Pantelitz, un idilliaco villaggio nella Pomerania occidentale-Rügen, sta guadagnando slancio. Gli abitanti si sono uniti e lottano appassionatamente per il limite di velocità di 70 km/h in tutta la zona. Attualmente si applicano diverse norme di velocità, con parti del villaggio autorizzate a guidare a 100 km/h, mentre altre aree hanno già una zona di divieto di sorpasso e una zona di 70 velocità. Queste normative incoerenti non solo causano confusione, ma causano anche preoccupazioni sulla sicurezza stradale.

Con il motto “Protezione dal rumore – adesso” gli abitanti si sono battuti per una maggiore sicurezza nelle strade. Un punto critico è la zona della curva pericolosa all'ingresso del paese, dove è vietato il sorpasso, seguita dal cartello 70. "I limiti di velocità non sono solo numeri, sono importanti per noi residenti", sottolinea il sindaco Fred Schulz-Weingarten. Per lui la velocità attualmente consentita di 100 km/h rappresenta un vero rischio per la sicurezza e chiede una regolamentazione uniforme per tutta la città.

Dall'idea alla realizzazione

Il comune ha già mosso i primi passi e ha avviato colloqui con l'autorità dei trasporti inferiore del distretto per raggiungere gli obiettivi prefissati. Il sindaco spiega che l'obiettivo è ridurre la velocità a 70 km/h in tutto il paese. Questa soluzione unificata potrebbe non solo aumentare la sicurezza dei residenti ma anche ridurre al minimo i livelli di rumore.

Il tema dei limiti di velocità sta diventando sempre più importante nel dibattito pubblico, non solo a Pantelitz. Come riferisce [l'Agenzia federale per l'ambiente], i limiti generali di velocità sulle autostrade e una riduzione della velocità massima sulle strade extraurbane potrebbero contribuire a ridurre significativamente le emissioni di gas serra. La ricerca mostra che un limite di velocità di 120 km/h sulle autostrade comporterebbe una riduzione delle emissioni del 2,9%, che in cifre significa circa 4,5 milioni di tonnellate di CO2 equivalenti all'anno.

Sicurezza stradale

Un limite di velocità potrebbe anche contribuire alla sicurezza stradale. Uno sguardo alla [DUH] dimostra che, ad esempio, quando è stato introdotto un limite di velocità sulla A4 tra Colonia e Aquisgrana non si sono verificati incidenti mortali, mentre prima il numero di incidenti era incredibilmente alto. Simili effetti positivi sono stati osservati anche nel Brandeburgo, dove dopo l'introduzione del limite di velocità il numero degli incidenti è stato dimezzato. Questi esempi chiariscono che i limiti di velocità sono essenziali per attuare la Vision Zero che il governo federale ha in mente. L’obiettivo di garantire che gli incidenti stradali non causino lesioni mortali sembra difficile da raggiungere senza chiari limiti di velocità.

In sintesi, la lotta dei residenti di Pantelitz per un limite di velocità di 70 km/h non solo mostra le esigenze locali, ma rappresenta anche una parte importante di un puzzle più ampio che è legato alla sicurezza stradale e alla protezione del clima. La comunità ha fatto il primo passo, ma ora sarà fondamentale che i responsabili ascoltino le preoccupazioni e trovino insieme soluzioni. Il tempo è essenziale perché sono in gioco la sicurezza dei residenti e il miglioramento della qualità della vita.