Kova už saugumą: Pantelitz nori 70 km/h visoje vietoje!

Kova už saugumą: Pantelitz nori 70 km/h visoje vietoje!

Pantelitz, Deutschland - Diskusija apie „B105“ greičio apribojimą Pantelitz mieste, idiliškame kaime Vorpommerne-Rügene, renkasi. Gyventojai visame rajone subūrė komandą ir aistringai kovoja dėl 70 km/h greičio ribos. Šiuo metu galioja skirtingi greičio taisyklės, pagal kurias kaimo dalis galima važiuoti 100 km/h greičiu, o kitos sritys jau yra draudimas aplenkti ir 70 -ųjų zonos. Šie nenuoseklūs reglamentai ne tik sukelia painiavą, bet ir nerimą dėl eismo saugumo.

Pagal devizą „Apsauga nuo triukšmo - dabar“ gyventojai agitavo už didesnį saugumą gatvėse. Kritinis dalykas yra pavojinga kampinė zona prie kaimo, kur yra draudimas aplenkti, po kurio eina 70 -ųjų ženklas. „Greičio ribos nėra tik skaičiai, jie yra svarbūs JAV gyventojams“,-pabrėžia meras Fredas Schulz-Wingarten. Jis mano, kad šiuo metu leidžiama 100 km/h kaip tikrą saugumo riziką, ir reikalauja vienodo visos vietos reguliavimo.

iš įgyvendinimo idėjos

Savivaldybė jau žengė pirmuosius veiksmus ir diskutavo su žemesne transporto tarnyba rajone, kad pasiektų nustatytus tikslus. Meras paaiškina, kad siekiama sumažinti greitį visame kaime iki 70 km/h. Šis vienodas sprendimas galėtų ne tik padidinti gyventojų saugumą, bet ir sumažinti triukšmo lygį.

Viešose diskusijose vis labiau sveria greičio apribojimų temą ne tik Pantelitz. Kaip pranešta [Federalinė aplinkos agentūra], bendras greitis greitkeliuose ir mažinant didžiausią greitį -„Of -Of“ gatvėse, galėtų padėti žymiai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Taip tyrimai rodo, kad greitkelių greičio riba yra 120 km/h greitkeliais, išmetamųjų teršalų kiekis sumažėja 2,9 %, o tai reiškia apie 4,5 milijono tonų CO2 ekvivalentų per metus.

sauga kelių eisme

Greičio apribojimas taip pat galėtų prisidėti prie eismo saugumo. Žvilgsnis į [duh] rodo, kad, pavyzdžiui, kai A4 buvo įvestas A4 tarp A4, A4, akivaizdžiai nėra avarijų, turinčių mirties pasekmes, o avarijų skaičius iš anksto buvo siaubingai didelis. Panašus teigiamas poveikis buvo pastebėtas ir Brandenburge, kur avarijų skaičius perpus sumažėjo po greičio apribojimo. Šie pavyzdžiai leidžia suprasti, kad greičio apribojimai yra būtini įgyvendinant nulinę viziją, kurią turi omenyje federalinė vyriausybė. Tikslas, kuriuo eismo įvykiai neturėtų sukelti gyvybei pavojingų sužalojimų, atrodo, sunku pasiekti be aiškių greičio apribojimų.

Apibendrinta „Pantelitz“ gyventojų kova dėl 70 km/h greičio apribojimo ne tik parodo poreikius vietoje, bet ir yra svarbi didesnio galvosūkio dalis, susijusi su eismo saugumu ir klimato apsauga. Bendruomenė žengė pirmąjį žingsnį, tačiau dabar bus labai svarbu, kad atsakingi asmenys kelia susirūpinimą ir suras sprendimus kartu. Laikas ragina, nes rizikuoja gyventojų saugumas ir gerina gyvenimo kokybę.