Cīņa par drošību: Pantelitz vēlas 70 km/h visā vietā!

Cīņa par drošību: Pantelitz vēlas 70 km/h visā vietā!

Pantelitz, Deutschland - Diskusija par ātruma ierobežojumu B105 Pantelicā, idilliskā ciematā Vorpomner-Rügen, uzņem. Iedzīvotāji ir apvienojušies un kaislīgi cīnās par ātruma ierobežojumu 70 km/h visā apgabalā. Pašlaik tiek piemēroti dažādi ātruma noteikumi, saskaņā ar kuru ciemata daļas var vadīt ar ātrumu 100 km/h, bet citas teritorijas jau ir apdzīšanas aizliegums un 70. gadu zona. Šie nekonsekventie noteikumi rada ne tikai neskaidrības, bet arī uztraucas par satiksmes drošības dēļ.

Saskaņā ar devīzi "Trokšņa aizsardzība - tagad" iedzīvotāji kampaņoja par lielāku drošību uz ielām. Kritisks punkts ir bīstamā stūra zona pie piekļuves ciematam, kur ir apdzīšanas aizliegums, kam seko 70. gadu zīme. "Ātruma robežas nav tikai skaitļi, tie ir svarīgi ASV iedzīvotājiem," uzsver mērs Freds Šulcs-Vingartens. Viņš uzskata, ka pašlaik atļautais 100 km/h uzskata par reālu drošības risku un aicina uz vienotu regulējumu visā vietā.

no idejas ieviešanas

Pašvaldība jau ir spērusi pirmos soļus un ir diskutēta ar rajona zemāko transporta pārvaldi, lai sasniegtu noteiktos mērķus. Mērs skaidro, ka tā mērķis ir samazināt ātrumu visā ciematā līdz 70 km/h. Šis vienīgais risinājums varētu ne tikai palielināt iedzīvotāju drošību, bet arī samazināt trokšņa līmeni.

Ātruma ierobežojumu tēma arvien vairāk ir svarīgāka publiskajā diskusijā, ne tikai Pantelicā. Kā ziņots [Federālā vides aģentūra], vispārējs ātrums uz automaģistrālēm un maksimālā ātruma samazināšana uz ielām, kas atrodas ārpus pilsētas, varētu palīdzēt ievērojami samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas. Tas ir veids, kā pētījumi rāda, ka ātruma ierobežojums 120 km/h uz automaģistrālēm samazinās emisijas par 2,9 %, kas nozīmē aptuveni 4,5 miljonus tonnu CO2 ekvivalentu gadā.

Drošība ceļu satiksmē

Ātruma ierobežojums varētu veicināt arī satiksmes drošību. Apskatot [duh], parāda, ka, piemēram, kad A4 starp Ķelni un Aachen tika ieviests A4, nav uzskatāmi nav negadījumu ar nāves sekām, savukārt negadījumu skaits iepriekš bija šausmīgi augsts. Līdzīga pozitīvā ietekme tika novērota arī Brandenburgā, kur pēc ātruma ierobežojuma ieviešanas negadījumu skaits tika samazināts uz pusi. Šie piemēri skaidri norāda, ka ātruma ierobežojumi ir nepieciešami, lai īstenotu nulles redzējumu, kas federālajai valdībai ir prātā. Mērķis, kurā satiksmes negadījumos nevajadzētu izraisīt dzīvības draudošus ievainojumus, šķiet grūti sasniegt bez skaidriem ātruma ierobežojumiem.

Apkopoja Pantelicas iedzīvotāju cīņu par ātruma ierobežojumu 70 km/h ne tikai parāda uz vietas vajadzības, bet arī ir svarīga lielāka mīklas daļa, kas ir saistīta ar satiksmes drošību un klimata aizsardzību. Sabiedrība ir spērusi pirmo soli, taču tagad būs svarīgi, lai atbildīgie sagādātu bažas un atrastu risinājumus kopā. Laiks mudina, jo ir apdraudēta iedzīvotāju drošība un dzīves kvalitātes uzlabošana.